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* semi-acoustic guitar
提琴通常有二个F孔，与数学的积分符号和长s（小写字母s的变体）相似。
义大利制琴暨修琴师菲南朵·萨空尼（Simone Fernando Sacconi）认为：提琴声孔的位置与提琴板的弧度一样重要，此二者决定了音色与音高。若二孔距离过于靠近琴面板的敲击音会较高，但粗糙及模糊；距离过远，面板敲击音会偏低沉及模糊。
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天音凛作品番号H5常见问题汇总
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机车的两端各有一个司机室，机车中部是电气室及机械室，车内设有贯通式双侧内走廊。在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的车门。考虑到重联运用的需要，司机室前端中央设有向外开启的铰链式贯通门，以便乘务人员通过到另一台机车。车顶安装有两台国铁标准的PS17型双臂式受电弓。
ED61型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，除了增设再生制动功能外，机车主电路结构与ED60型电力机车基本相同。机车采用超多段电阻调压、牵引电动机的串联—并联转换、以及磁场削弱控制来达到调速的目的。
每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
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天音凛作品番号H5最新版本更新
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中山平温泉车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市鸣子温泉，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。中山平温泉车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由鸣子温泉车站负责管理。
中山平温泉车站内设有一座侧式月台一条乘车线，钢筋混凝土制的车站站房也兼作候车室用途。
中山平车站前不远处有国道47号（北羽前街道）穿越，车站周遭可见到不少商店与住宅，沿著国道往东约15分钟步程处可见到中山平温泉的温泉街与数间温泉旅馆。除此之外，在车站前方的广场上放置有一辆退役的日本国铁C58型蒸汽机车作为静态保存展示用。
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