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在罗伯特·巴蒂尼的领导下参与了“钢-7”飞机的研制 。1939年巴蒂尼被捕后，他继续领导-设计局，监督完成了轰炸机DB-240的开发。该型轰炸机正式投产编号是叶-2。
1942年，叶尔莫拉耶夫将自己领导的39号工厂从莫斯科迁徙至伊尔库茨克，继续进行轰炸机的现代化改装。
叶尔莫拉耶夫于1944年因斑疹伤寒感染而逝世。设计局交由苏霍伊管理。
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基于此原因，德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共同开发一款可以适应在不同电压制式下运行的机车。率先开发的是一款四制式电力机车，它应当可以满足德国（15千伏16⅔赫兹）和法国（25千伏50赫兹）的交流电系统、以及满足法国和比利时的直流电系统（3千伏及1.5千伏）要求。其开发的成果便是5台E410型机车。随后，根据这款机车的经验，当局又开发出4台双电压制式的E310型机车（后称181型）。
由于采用Bo'Bo'轴式，所以184型机车设有两副带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。Kraftübertragung通过橡胶万向传动实现。转向架的Lemniskatenlenker是首次应用，它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交流电运行，并且要进行直流电运行，因此它需要采用一台混合相位电动机。这是通过强制冷却进行降温的6极电动机，可接纳最高1,500伏的电压。
作为当时被应用于机车之中的先进的技术，混合相位电动也导致了对控制电子学和变流器电子学的特殊要求。它必须安装晶闸管断路器，以允许一个无级的断面控制。机械式变速器因此被取消，但车轮与轨道之间仍然具备良好的附着力，同时速度与牵引力也能实现良好的可控性。
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以笏（אֵהוּד בֶּן־גֵּרָא，ʾĒhûḏ ben‑Gērāʾ）是以色列第二位士师。根据圣经士师记，他是受上帝差遣，拯救以色列人脱离摩押统治。他是一个左撇子，属于便雅悯支派。
根据NKJV，以色列人派以笏送贡物给摩押王伊矶伦。他打制了一把双刃短剑，长约一肘（十八英寸），藏在右边大腿上。他们见面时，以笏告诉伊矶伦，他有一件机密事奏告。伊矶伦让左右侍立的人退去，让以笏独自见他。以笏说，“我有神的话要告诉你”，拔剑刺进国王的腹部。以笏刺杀国王后，剑完全消失在伤口中， 以笏没有把剑拔出来，就锁上门离开了。
伊矶伦的仆人回来，发现门被锁上，猜测他正在大便。等了许久之后，才拿钥匙开门，发现国王已死。
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