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隋唐大运河是隋代统一南北以后，将以前已有的自然水道加上隋代开凿的运河组成了一条自江南一直到京城洛阳的路上水道，主要目的是运送首都所需的物资。运河以洛阳为中心，分别由公元584年开凿的向西到陕西西安的广通渠，603年开凿的经山东临清北上至河北涿郡的永济渠，公元605年向南开凿到江苏清江的通济渠和山阳渎和公元610年连接江苏镇江和浙江杭州的江南运河构成。隋唐大运河是世界史上最长的运河。但是随着时间的推移，隋朝大运河部分河段失去通航功能，随后被元世祖忽必烈所修的京杭大运河（仅古邗沟、江南运河等河段与隋朝大运河有重合）取代。
隋唐大运河以洛阳为中心，南至余杭，北到涿郡。隋代的政治和军事中心位于目前的中国渭河平原，尤其是中原地区，在平定南陈期间，为了运兵南下，开始修建运河。待开皇九年（589年）三月平定南陈后，为了将江南的粮食和纺织品运送到北方，又陆续开凿了数条运河。最终形成以洛阳为中心，首尾相连的几条运河。
隋文帝开皇七年（587年），隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，和广通渠后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。隋炀帝大业元年605年，开通济渠，工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河，东段自荥阳汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠，又名汴渠，是漕运的干道。隋炀帝大业四年608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津。公元610年继开江南运河，由今镇江引江水经常州、无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、邗沟和江南运河连接而成，西接大兴，南通余杭，北通涿郡，全长折今2700余公里的大运河。
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地表水是指位于地球表面之上的液态水，并且通常指的是陆地（内陆）上的水体，其中绝大多数是由降水、融水和泉水汇集的地表迳流产生的，其中相当一部分是人类饮用水的水源。当地表水蒸发以及流入地下变成地下水时，地表水的水位会有所降低。除了用于饮用水外，地表水还可用于灌溉、家畜、工业、水电等领域。 根据美国国家环境保护局提供的书局，美国居民大约68%的饮用水来自地表水。
地表水主要分为三大类。包括湖泊、河流和湿地（草沼和树沼）在内的全年不会干涸的地表水称为永久性地表水。仅在一年中的特定时间不干涸的水体称为半永久性地表水，其中就包括季节性干涸的水道、泻湖和池塘。
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徐闻站位于中国广东省湛江市徐闻县，是粤海铁路的一个车站，由广州铁路集团海口车务段管辖。车站于2003年启用，2004年12月5日开通客运业务。
2003年1月7日，中国首条跨海铁路粤海铁路通道轮渡正式开通，海南从此结束与大陆不通火车的历史，前期开办铁路货运业务，同年12月28日开办汽车、散客渡海运输业务；2004年12月5日，粤海铁路客运开通。
该站开办业务后的首对客运列车为广州至海口的K407/408次列车。
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