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革条田中鳑鲏（学名：Tanakia himantegus），又名台湾石鲋、牛屎鲫仔、副彩𫚪、革条副𫚪，为辐鳍鱼纲鲤形目鲤科的其中一种。
本鱼体侧扁，呈卵圆形；具1对短须。体色为银灰色，鳞片大。雌雄于尾鳍中央末端皆有一往前延伸之黑色纵带，雄鱼的体色较为鲜艳，背鳍与臀鳍末端明显呈红、黑两色，眼部上缘亦呈红色；繁殖季时雄鱼吻端左右各会出现一个白色的追星，而雌鱼则具有细长的产卵管。体长可达8公分。
本鱼为初级淡水鱼，栖息于低海拔平缓处之池沼或沟渠。属杂食性，以小型底栖动植物为食，仰赖背角无齿蚌生存。繁殖季时雌鱼会由细长的产卵管将卵产在其圆形的蚌壳及斧足中的隙缝，卵受精后于内孵化。雄鱼为争夺圆蚌有强烈的领域行为。
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兴仁之门（韩文：흥인지문），通称东大门（韩文：동대문），是位于韩国首尔市钟路区的一座城门，于1396年落成（太祖5年），于1963年1月21日被评定为韩国第一号宝物，其周围设有24小时运作的商业购物区东大门市场及东大门设计广场。
兴仁之门是汉城早年四度城门之一，落成于1396年朝鲜王朝时代，并于1453年（端宗元年）及1869年（高宗6年）进行过大型的修复工程。日治时期，朝鲜总督府于1934年主张将兴仁之门定为宝物2号。兴仁之门所在地原属于东大门区，因为行政区域之调整，所在地现时属于钟路区。
此外，汉城四度城门和普信阁名字均按照儒学中的「仁义礼智信」思想及风水五行分别起名，它们分别被命名为兴仁之门、敦义门、崇礼门及肃靖门（以「靖」代「智」）。四度城门中，敦义门、崇礼门及肃靖门这三度城门的名称只有三个字。而兴仁之门名称有四个字，就是因为据风水命理，其所在地地气比其他城门的所在地弱所致。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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