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顶体的囊泡应是用于运输菌丝生长所需要的物质，但尚不清楚其形成过程与内容物是否有特异性，已有研究成功分离一群有几丁质合成活性的微囊泡，并将其命名为chitosome，这些囊泡与酵母菌合成几丁质的内吞囊泡可能有关联。
在顶体后侧附近有一群囊泡被称为「卫星顶体」（satellite Spitzenkörper），这些囊泡与顶体囊泡的融合可能可以启动菌丝的延长。
1924年，德国生物学家Brunswick在光学显微镜下观察coprinus染色后的菌丝时，首次发现顶体的存在，他将顶体描述为一块独立、暗色的胞器，可能与菌丝的延长有关。1955年Girbardt透过相位差显微镜首次在活菌丝中观察到顶体，他也认为顶体和菌丝延长有关，在环境压力下顶体会暂时分解消失，但当菌丝恢复生长时又出现，另外他也发现顶体可在菌丝前端移动位置，其位置标示菌丝的生长方向。之后Girbardt等人继续描述不同真菌的顶体，大致确定其构造为许多囊泡，而非一个独立的、由膜包覆的胞器。
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挡泥板（英语：Fender）是安装于汽车、摩托车、自行车等车辆的轮胎处，用以阻挡路面的积水、泥沙、石块等被轮胎抛向空中的部件。通常使用硬质材料制造。
当天气恶劣或路面不净时，沙石、泥浆等容易附着于轮胎表面及凹槽中，并随着轮胎高速旋转将其甩出，对汽车底盘、车身造成一定损伤（刮伤）或污染，以及对后方车俩和行人造成较大干扰，容易引发交通事故。安装挡泥板后，还能起到削减发动机噪音及热量、改善驾乘体验的作用。
挡泥板的设计需要结合许多条件，例如车身的悬挂系统及车轮方位及车轮的转向半径。当挡泥板过长时，则可能因较大的颠簸而导致其受损断裂，若挡泥板覆盖部分过小则可能不能起到较好的保护效果。对于某些特种车辆，甚至还需要考虑到其作业环境，等等。
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