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列车在1974年5月26日升级至全欧快车（TEE）类别，成为运营于米兰－罗马线路的三班全欧快车之一。其中方块七号双向提供早班服务，南行使用车次为TEE69次，北行使用车次为TEE68次。而在全欧快车之前，方块七号一直是提供晚班或中班服务，在米兰及罗马的发车时间分别为下午5:45分及上午10:30分；在升级为全欧快车后，这一时段的服务则由另一班全欧快车安波罗修号接管，该班次设计也与法国本土的全欧快车卡比托勒号类似。
方块七号沿途的景观包括博洛尼亚－佛罗伦萨区间的Grande galleria dell'Appennino周边18.4公里长的山景。自1984年6月3日起，列车不再使用ETR300型电联车担当本务，其名称也被更改为科洛西姆号，方块七号就此成为历史。
1963年，方块七号在米兰及罗马间的全程运行时间为6小时。至1974年，当列车升级为全欧快车类别后，双向的运行时间仅需5小时45分；而到了1977年运行时间又进一步缩减10分钟。
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萨目达(梵文：Samudra)，印度大乘密宗人士，八十四成就者之一。
萨目达是萨瓦提拉的低种姓住民，专以收集海中珍宝维生。有一天他为一无所获而感到苦恼，便到墓地去，巧遇瑜珈士阿金达，瑜珈士对他揭露轮回苦海之理，萨目达便对他请求解脱之道，瑜珈士便为之灌顶，并授与「内在的四喜」与「外在的四无量心」的教导。萨目达禅修三年终于得到成就，后以「上师萨目达」闻名。在讲述了修行历程，并为众生福祉努力之后，与八百法侣同往空行净土。
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告别式是丧葬的一部份，是人类表达向死者告别的仪式，举办完之后，通常将棺木运到墓地埋葬，或移到某个地方暂时安厝，又或者火葬入塔，即出殡。
告别式包括家祭和公祭。报章杂志报导知名人士的身后事，都是以OO今日举办告别式来告知外界今日有OO的丧礼：如2013年9月9日，中央通讯社报导棒球教练徐生明告别式新闻，编辑台所下的标题：〈徐生明告别式 总统颁发褒扬令〉。
2016年，台湾电视剧《遗憾拼图》以告别式和“生前告别式彩排”为主轴。
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