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DD91型柴油机车（DD91形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业于1962年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产，但为后来的DD54型柴油机车奠定了基础。
1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。
DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
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札巴迥乃，《明史》上作吉剌思巴永耐坚藏巴藏卜，西藏历史上帕木竹巴的第六代第悉，明代藏传佛教帕竹噶举派人物，藏族。
他的祖父释迦仁钦是释迦坚赞的弟弟，伯父扎巴坚赞为第五代第悉。扎巴坚赞兄弟六人只有札巴迥乃的父亲桑结坚赞娶妻生子。札巴迥乃幼年在泽当寺学佛。1432年，扎巴坚赞死后，关于第悉人选在其父子之间有争议，诺布桑波请札巴迥乃的五伯父京俄索南坚赞决断，京俄索南坚赞请札巴迥乃继位。1434年京俄索南坚赞去世，桑结坚赞计划夺得第悉之位，虽然没有成功，但是造成乌斯藏的动乱。直到1443年，父子二人才和解。正统五年（1440年），明英宗封他为阐化王。札巴迥乃还俗娶妻生子，破坏了绛曲坚赞以来帕木竹巴第悉由僧人担任的传统。之后，帕木竹巴第悉开始父子世袭。1445年，札巴迥乃去世。他的弟弟贡噶雷巴、儿子阿格旺布相继继位。
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* 1988年：《满清十三皇朝之乾隆》 饰 十四阿哥胤禵
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