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武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥、第二座公路铁路两用桥，也是目前世界上主跨最大的公铁两用斜拉桥，于2004年9月28日开工，2008年9月10日合龙，2009年12月26日建成通车。通行线路为京广高速铁路、滠武铁路和武汉三环线城市快速路。

天兴洲大桥为公铁两用桥，工程由武汉市与铁道部（现为中国国家铁路集团有限公司）合作建设，位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504m，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦厄勒海峡大桥成为跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是继芜湖长江大桥之后第二座公路铁路两用斜拉桥，世界第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高铁运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和滠武铁路，其中京广高速铁路的设计时速为250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速为80公里/小时；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速为250公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。

2009年2月9日，首条货运铁路线全线铺通。

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陈应荐，字惟贤，号凤岩，山东济南府青城县人，民籍。

治《易经》，四月二十七日生，行一，由国子生中式山东乡试第六十四名举人，会试中式第一百九十八名。年三十六岁中式嘉靖四十四年乙丑科第三甲第三百零八名进士。吏部观政，隆庆元年（1567年）九月授工部主事，三年九月升员外，五年正月升郎中，六年八月升严州知府，丁忧。万历三年（1575年）十月复除常州府，五年正月调用，七年正月致仕。

曾祖陈亮；祖陈智；父陈廷佐，训导，累封郎中；母张氏；继母曹氏。具庆下，妻王氏，弟应轸。

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1906年，广丙号残骸已由商人购得打捞权，并陆续进行拆解工程。1908年，网垵口妇女张氏前往海边捡拾漂流木作为薪材，意外在沙中发现一颗被埋没的弹丸。这枚砲弹后经确认为广丙号沉没时所卸下，张氏原打算取出火药贩卖，不幸间接触引信而引发爆炸，导致张氏丧生。

到了1908年8月，《台湾日日新报》曾报导打捞上岸的广丙号上的两门大砲，对此提及：「口径约五寸，长十四尺，俱各引上，但因渍水太久，全体生锈。网按支厅长田中三郎以此砲系日清战役大纪念物，恐年久湮没，遂命多数苦力，擡置在支厅署前，筑砲架一座以位置之，其将以表战役之功，而悼沈沦之痛。」，主砲于1908年8月由网垵支厅长田中三郎竖立于支厅署前，作为纪念物展示。该主砲纪念物今已不存。

2010年7月，经水下探勘后，文化部文化资产局水下考古团队成功于将军澳屿外海蚝曝浅礁附定位广丙舰的遗址位置。随后在2010年9月7日、8日、9日和10月24日进行了一系列的水下探查工作，并发现许多广丙舰的遗物。该遗址的范围大约为东西28公尺、南北37公尺，占地面积约为1,036平方公尺，周围海域的水深约在15至20公尺之间。

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