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在1924年（大正13年）7月23日富岩铁道车站启用时，站内设有富岩铁道线的车厂、变电站和诘所。在国有化后的1955年（昭和30年）1月16日设置了富山运输区。当时的运输区把多条日本国铁路线集中管理，不同各运输区所担当的业务相异。对于清闲线区，运输区的功用是改善该区路线的经营情况。在富山运输区中的业务包括了管理富山港线的旅客、行李和货物运送，以及管理富山港线各种设备的运用和维护。另外，一般运输区内的邻接车站设有职员当值与设置站长，运输区内也会有运输区助手。机关区支区、变电区、电力区之配电分区也隶属富山运输区，运输区助手也需要管理上述设施。
该富山运输区在1967年（昭和42年）3月6日废止，后来此站设置了富山第一机关区城川原派出所。成为了富山港线的列车车厂。但是随著国铁经营合理化，在1985年（昭和60年）3月，富山港线上的列车由日本国铁72系电动列车改为国铁475系电动列车，同时城川原派出所也废止。
根据《富山县统计年鉴》，以下为各年度一日平均乘车人次：
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菲利克斯·魏德瓦尔德（Felix Wiedwald，3月15日）是一位德国足球运动员，现效力于德乙球队桑德豪森。他在球场上司职守门员。
魏德瓦尔德出身于云达不莱梅青训系统。2011年夏天，他转会至德乙球队杜伊斯堡。
2011年11月18日，他在3–0战胜布伦瑞克的比赛中，首次代表杜伊斯堡出赛。
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山径越野跑是一种在小径上跑步与徒步的运动。它和公路跑与场地跑的区别在于，跑者主要是在徒步小径上跑步，通常会经过山地，可能出现较大起伏。中文的“越野跑”通常指trail running，也称作“山径越野跑”、“山地越野跑”或者“跑山”，这一类的越野跑比赛中一般会出现40公里以上的长距离赛道。同时，“越野跑”在中文里也可用来指田径越野跑（cross country running），它是一项国际田联赛事，通常赛道较短，不超过12公里，规则比山径越野跑要严格。
越野跑的参与人数正在逐年上升。从2006年到2012年美国的越野跑人数从450万上升到了600万。 不仅北美拥有上百个越野跑赛事，全世界的越野跑赛事的数量也在最近几年迅速增长。 很多人比起公路跑来更偏爱越野跑，主要原因一是越野跑的压力会更小，另一方面是越野跑可以与自然环境接触。 走向自然的潮流，也使得最近五年内，一些非常规的越野马拉松和探索性比赛的参与者迅速增加。
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