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纪尧姆·塞尼亚克（Guillaume Seignac，ɡijom sɛɲak；10月2日）是法国的学院派画家。
塞尼亚克于1870年出生于雷恩，1924年在巴黎去世。1889年到1895年间就学于巴黎的朱利安学院。他受教于多名老师，包括加布里埃尔·费里耶（Gabriel Ferrier）、威廉·阿道夫·布格罗和托尼·罗贝尔-弗勒里（Tony Robert Fleury）。
除了学院派风格的训练外，许多塞尼亚克的作品都表现出了古典主题和风格，例如，他使用透明的布幔覆盖女性的身体让人想起古典风格，尤其是雕刻家菲迪亚斯。1897年，塞尼亚克定期在巴黎沙龙举办展览并获颁多项荣誉，包括1900年的荣誉奖和1903年的三等奖章。
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该公司最初被命名为“伊朗电厂项目管理公司(Iran Power Plant Projects Management Company)”，MAPNA (مپنا) 是其波斯语名称的首字母缩写。 2012 年 10 月，随着控股公司活动的多元化，MAPNA 正式成为公司的官方商标，其全称被取消。
MAPNA 成立于 1993 年，其最初的目标是成为火力发电厂的总承包商。但其在成立 20 年后将业务线多元化拓展到了其他行业。该集团是中东和北非地区第一家本地热电厂总承包商。
2005年，该公司跻身德黑兰证券交易所前十名的公司之一，市值超过10亿美元。至2010年6月，MAPNA是德黑兰证券交易所的第四大企业，市值达26亿美元。
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西科斯基S-75（Sirkosky S-75）是一种使用全复合材料的概念验证型实验机。塞考斯基飞机公司使用全复合材料替代金属，以达到更佳的强度、更轻的重量、更低的制造成本和更低的维护成本。
S-75是根据美国陆军的先进复合机身计划(ACAP)而开发的，该计划的目标是开发全复合直升机机身，研制比全金属机身更轻且更坚固的机身以继续陆军的轻型直升机实验(LHX)计划。1981年2月，合同授予西科斯基和贝尔直升机公司，而贝尔提出贝尔D-292。
S-75使用全新的复合材料机身，并融合S-76A的双涡轮轴发动机、传动装置以及主旋翼和尾旋翼。S-75 的机舱、机顶和大部分外埔表面都采用了更具防弹性的凯夫拉纤维，而飞机的大部分基本承重结构由石墨或石墨/环氧树脂混合物制成。S-75在其固定的三点式起落架上配备了专门设计的抗冲击座椅以及高强度气动减震器，符合陆军对于ACAP的要求，并超过所有现有的军用耐撞性标准。
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