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意大利语同时亦是克罗地亚伊斯特拉县以及斯洛文尼亚伊斯特拉地区（包括皮兰、伊佐拉和科佩尔）的官方语言。上述地区有着数量可观的意大利语人口。
在黑山，意大利语是第一外语，在奥地利、克罗地亚、斯洛文尼亚、乌克兰是英语之后的第二外语，而在匈牙利、罗马尼亚和俄罗斯则是英语和德语之后的第三外语 而全球范围内，意大利语则是第五最多人学习的欧洲外语，在英语、法语、德语和西班牙语之后。
根据欧盟数据，全欧盟有13%人口讲意大利语，亦即6500万，主要分布在意大利。另外3%人口，即1400万人以意大利为第二语言。在欧盟内，不少国家的国民拥有能够对话的意大利语水平，其中包括马耳他（66%人口）、斯洛文尼亚（15%）、克罗地亚（14%）、奥地利（8%）、法国及卢森堡（5%），以及前西德、希腊、塞浦路斯和罗马尼亚（以上四国各为4%）。
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歼-12超音速超轻型歼击机，是南昌飞机制造厂于1970年代前期为中国人民解放军空军研制的前线战斗机。
1960年代中后期，中国空军根据当时的局部战争的经验，特别是第三次中东战争、越南战争的空战以及中国空军与海航在海南岛及广西云南边陲与美军的防空作战实践证明，即使在广泛使用空空导弹的情况下，战斗机在近距离时利用机炮进行格斗仍不可避免。格斗中，战斗机常被迫以尽可能小的转弯半径或尽可能快的转弯速率，绕到敌手后方，占据有利的射击位置。速度较低或机体重量较轻的飞机，如越南人民军空军的米格-17在空中格斗中与美国的F-105、F-4相比在某些方面还是有优势；中国军队当时也用歼五、歼六在国土防空作战中击落美军的现代化战机。中国空军预计未来战争中空军机场是敌方打击摧毁的重要目标，短距起降、维护简单、造价低廉、随时能打随地能战的小型歼击机就像空中的游击队员，可以在敌方预计不到的地方出现，“适应人民战争需要、实现广泛、分散的空中游击战”。为此，中国空军提出研制、装备超轻型前线战斗机，重量在4吨左右，可以装在卡车上机动转场部署；机动性好，主要是加速能力、爬升和盘旋性能突出。
1969年8月，中央军委批准了空军航空工业领导小组（当时空军对第三机械工业部实行军管）向南昌飞机制造厂设计室及沈阳飞机设计研究所分别下达了“小歼”研制任务，要求设计小、轻、灵类型的超轻型歼击机。南昌飞机制造厂完成了这种飞机的方案设计。空军负责装备科研的副司令员曹里怀担心方案的可靠性，要求南昌飞机制造厂到沈阳飞机设计研究所征求对方案的意见。
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本地区发展较早的聚落为大林，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有草凹仔聚落。
县道131号（五城巷）是埔里至水里的道路，大致以东向西由本地区东部边界中央偏南处入境后，转西北再绕大弯转南再绕弯道转西北出境。由该道路向东可前往长寮南端、木屐𪢠西部、长寮东部边界地带、加道坑、珠子山东部边界地带、水头、枇杷城、埔里等地；向西北转北北东再转北北西可前往鱼池市区、新城中部、山楂脚中南部、社子并止于水里聚落西北侧的省道台16线路口暨乡道投54线终点路口。
乡道投61线（旧轻便道路、永川巷）是长寮头至孔雀园的道路，其东北侧端点位于本地区东部边界南侧外缘的长寮头聚落县道131号路口。由此向南南西绕大弯转西微北入境后直行，其后转西南西再绕弯道转南南东再转南出境后，转西可前往司马按、猫𪢠东南端并止于省道台21甲线路口。
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