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设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
另一方面，靠近站舍一边的月台前端也设有旧货物车厢停泊用的侧线路轨及货物月台，但相比千丈站全部遭拆去，本站却获得保留，同时亦长期停泊一辆保线用的工程车。行车方向上，则和千丈站相反，靠近站舍的月台为下行月台；而远离站舍的则为上行月台。下行月台有效长度为3辆；而上行月台则为4辆。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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本达于1968年出生于捷克斯洛伐克布拉格，1988年－1990年就读查理大学数学与物理学学院，天鹅绒革命期间辍学参与政治，后一度转至文学院就读。2003年－2008年改入读西波西米亚大学法律院，但未能取得法学博士学位。
本达于1990年起担任捷克众议院议员，为Christian Democratic Party (Czech Republic)的创党党员，该党后并入公民民主党，本达也成为公民民主党党员。
2023年3月，本达以捷克众议员友台小组主席身份，随众议院议长艾达莫娃访问台湾
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弗利特河（River Fleet），亦称舰队河，是伦敦最大的地下河，弗利特街（又译「舰队街」）和霍尔本都是得名自这条河。 其源头是来自汉普斯特德荒野的两条溪流，这两条溪流在18世纪蓄水形成汉普斯特德池塘和海格特池塘，舰队河自俩个池塘开始，绵延mi，在黑衣修士桥下注入泰晤士河。
舰队河的名字来自古英语“flēot”（涨潮的水湾） ， 在罗马不列颠时代，舰队河还是一条主要地上河流，其河口可能还有世界最古老的潮力磨坊。 盎格鲁-撒克逊英格兰的舰队河附近有许多水井，13世纪时被称为“水井河”（River of Wells）。 工业革命时遭到污染，过度用水也使得其流量大为减小，19世纪因为摄政运河的修建而被覆盖。
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