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齐米斯基斯大街（Οδός Τσιμισκή, Odós Tsimiskí）是希腊第二大城市塞萨洛尼基的一条重要街道。它东起塞萨洛尼基国际贸易博览会会场区域的基督教青年会广场，西到Ionos Dragoumi 街路口。齐米斯基斯大街得名于拜占庭帝国皇帝约翰一世·齐米斯基斯，现今已经成为塞萨洛尼基市中心乃至全国最繁华的街道之一。齐米斯基斯大街最繁忙的地点，是与亚里士多德广场的交叉点。
在巴尔干战争之前，这条街称为“第二平行路”，因为它是平行于海滨的第二条街道。1890年之前，这条街连接塞萨洛尼基的东西两端，从东城墙到西城墙。1913年，该市归属希腊以后，这条街以抵抗保加利亚著称的拜占庭帝国皇帝约翰一世·齐米斯基斯重新命名。选择此路名是希腊-保加利亚当时的紧张局势的结果。
1917年的塞萨洛尼基大火摧毁了塞萨洛尼基市中心的大部分， 法国建筑师Ernest Hebrard负责该市重建的总体规划。目前的齐米斯基斯大街建于1921年。
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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