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拉舒佩（Lašupe）是拉脱维亚萨尔杜斯市镇卢特里尼堂区的村庄。该村庄位于堂区的西南部，坐落在茨埃采雷河的支流克里梅尔德河和拉舒皮泰河的沿岸，同时靠近叶尔加瓦-利耶帕亚铁路线，并且附近有一个火车站。该村庄距离堂区的行政中心卢特里尼村km，距离萨尔杜斯镇议会厅km，距离里加市km。
该村庄最早的名称是拉舒彭。在历史上，村庄由Lašupes dzirnavezers、拉舒佩林场和拉舒彭庄园形成。从1650年至1702年，在现今的拉舒佩磨坊有一个铁匠铺和大炮铸造厂。拉舒佩林场有时也称为利奇林场。
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ED53型电力机车（ED53形电気机関车）是日本铁路的第一代干线客运电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，至1937年（昭和12年）被改造为货运机车，改称ED19型电力机车。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法，向美国的鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购了两台1000型电力机车，后来改称为ED10型电力机车。1926年（大正15年），日本再次向鲍尔温机车厂和西屋电气公司订购六台干线客运用电力机车，当时定型为6010型电力机车（6010～6015）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED53型电力机车（ED53 1～ED53 6）。
ED53型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。1937年（昭和12年），仙山线作并至山寺区间全线开通运营，其中全长5,361米的仙山隧道是该线最困难的区段，最大限制坡度达到33‰，平均曲线半径为200〜300米。由于ED53型电力机车的轴重较轻，因此铁道部门决定将ED53-3～ED53-6号机车转往仙山线运用。为适应该区段气候寒冷、坡度大的特点，由大宫工场对这四台机车进行了改造，包括加大牵引齿轮传动比、增加电阻器容量、提高各种装置的耐寒耐雪性能等，经过改造的机车改称为ED19型电力机车（ED19 1～ED19 4）。
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环太平洋大学联盟或环太平洋大学协会（Association of Pacific Rim Universities、APRU）创立于1997年，是由环太平洋19个经济体的61所研究型大学所组成的联盟。联盟的宗旨是“发展会员大学间的教育、研究和创新的合作，为亚太地区的经济、科技和文化的进步作贡献”。其总部（APRU国际大学中心，the APRU International University Centre）设于香港数码港。
指导委员会由13人组成，均源自各大学校长、副校长、环太平洋大学联盟国际秘书处：
环太平洋大学联盟国际秘书处由秘书长领导，负责协调环太平洋大学联盟的议程和项目。秘书处还在推动环太平洋大学联盟的沟通和全球推广方面发挥著重要作用。秘书处现时以香港为基地，设于数码港。
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