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* 在本季选十三首得奖金曲中，歌手因事缺席获奖，包括黎明、刘德华、张学友(因在台北举行「乐来月有劲演唱会」)、郭富城及郑中基，而苏永康是首次(个人)打入季选的得奖歌手。(季选举行中亦由卫星转播到张学友在台北举行的演唱会，亦由城市追击的主持人林映辉代颁奖给张学友及直击张学友现场演绎该首得奖金曲)
* 在本季选得奖歌手中，陈奕迅以及张学友是有两首金曲获得季选(因合唱歌的关系)
* 在本季选十三首得奖金曲中，梁汉文、陈奕迅、杨千嬅以及许志安、张学友、郑中基是首次以合唱组合的型式获得季选奖。
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日本国铁ED12型电力机车是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1923年（大正12年）从瑞士引进，由勃朗-包维利股份公司（BBC）、瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法。日本向美国订购了两台1000型电力机车（ED10型电力机车）和两台1010型电力机车（ED11型电力机车），又向瑞士订购了两台形式类似的1020型电力机车以作比较，其中机械部分由瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）制造，电气设备由勃朗-包维利股份公司（BBC）提供。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED12型电力机车。
ED12型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。二战结束后，虽然机车性能和可靠性均十分理想，但在维护方面相对同期其他电力机车较为复杂，因此日本国铁决定提早退役ED12型电力机车。1948年11月，ED12-1号机车停运报废。1949年3月，ED12-2号机车停运报废。
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