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鸡林州都督府（朝鲜语：계림대도독부）是公元7世纪到9世纪，唐朝在朝鲜半岛中南部设立的羁縻州。
7世纪，新罗开始与唐结盟。660年，武烈王在唐的帮助下征服百济。唐朝在朝鲜半岛百济故地上设置熊津都督府（660年设立）等5个都督府之后，又设立了鸡林州都督府，下设州和县，羁縻州的“鸡林州都督”由新罗王金法敏为担任。《旧唐书》卷199上《新罗传》载“龙朔三年，诏以其国为鸡林州都督府”。
《三国史记·新罗本纪》文武王三年载：“大唐以我国为鸡林大都督府”“际天所覆，悉臣而属之。薄海内外，无不州县”。自663年起，先后有16位新罗王被唐朝委任为鸡林州都督，历时200余年。安史之乱后，平卢节度使移驻山东半岛，改称淄青平卢节度使，兼鸡林州都督府。
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大准铁路是中华人民共和国“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，东起大同东站，西至内蒙古准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里，为一级单线电气化铁路。
大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。
1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。
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