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那时，过时的B53预计会被立即拆解，但是，由于安全问题和缺乏资源，武器元件的拆解程序受到极大的阻碍。2010年，下发了拆解50枚B53的准许，拆解在德州的Pantex工厂进行。最后一枚在库存中的B53的拆解程序在2011年完成。
B53长12呎4寸(3.76 m)，直径为50寸(1.27 m)。含W53核弹头，800 - 900磅(360 – 410 kg)的降落伞系统以及确保炸弹在下放投递(英语: laydown delivery)时不会做成大量损伤的蜂巢状铝制鼻锥，共重8,850磅(4,010 kg)。它有5个降落伞，一个5呎(1.52 m)的辅助降落伞，一个16呎(4.88 m)的伞，以及3个48呎(14.63 m)的主伞。降落伞的启用取决于投送方式，主伞只会在下放投递中启用。至于自由落体投递，则不会使用降落伞系统。
B53所用的W53弹头使用橡树岭合金(oralloy，即高浓缩铀)而不是钚作裂变，和使用氘化锂-6的混合燃料作聚变。炸弹则由黑索金(RDX)和三硝基甲苯(TNT)的混合物构成，它们并非低敏感度炸药。B53总共有二个变种型号，分别是B53-Y1，是一种「脏弹」，以铀-238包围次级核弹，以及B53-Y2，是一种「干净炸弹」，以非裂变材料(如铅或钨)包围次级核弹罩。根据2014年的解密文件显示Y1的爆炸当量是900万吨。
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他在2003年参加了于韩国大邱举办的世界大学生运动会的400米接力赛跑项目，成功获得金牌。而在2005年的世界田径锦标赛400米接力赛跑中则得到了第八名。之后在全日本企业队伍对抗田径锦标赛200米赛跑中获得第一次的冠军。
大学毕业后，他并没有直接进入职业队伍，而是在高野进经营的Ra Sport里打工，在2006年才进入美津浓。之后在全日本企业队伍锦标赛的200米赛跑中完成二连霸。
8月31日自美津浓离职，也从田径界退休。
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南北高速公路是广西壮族自治区南宁市至北海市的一条高速公路，为中国国家高速公路网中兰海高速公路的组成部分（其中南宁三岸至良庆南与南宁绕城高速公路和南友高速公路共线），全长64.9 km，三岸至良庆南段由广西交通投资集团有限公司管理，良庆南至南间段由广西北部湾投资集团有限公司管理。
全长21.434公里，起于南宁市青秀区三岸，与南宁绕城高速公路相接，终于良庆区那马镇，为双向六车道高速公路，设计行车速度120公里/小时，1996年开工，1998年12月8日通车。
全长43.466公里，起于南宁市良庆区那马镇，途经大塘镇、南晓镇，终于钦州市钦北区大寺镇南间村，为双向六车道高速公路，设计行车速度120公里/小时，1996年开工，1998年6月通车。
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