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保宁军节度使，五代十国后唐、后蜀的节度使，治所在阆州（今四川省阆中市）。
后唐天成四年（929年）以利州节度使的阆州、果州（今四川省南充市北）设置为保宁军节度使，以李仁矩为节度使。长兴元年（930年），董璋杀李仁矩，废除保宁军节度使。长兴三年（932年），孟知祥再设保宁军节度使，下辖阆州、果州、开州（今重庆市开州区）、渠州（今四川省渠县）、蓬州（今四川省仪陇县南）。后蜀建立后，沿置保宁军节度使。广政二十一年（958年），在果州别设永宁军节度使。宋朝干德四年（966年），保宁军节度改为安德军节度。元朝时，阆州升格为保宁府。
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2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。
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1644年，张献忠军攻占成都时，一些天主教徒前往云南盐津县避难。1658年，南明永历帝前往云南，随行人员中的天主教徒后来流落到民间。1659年，云南天主教教务由东京（越南）代牧区兼管。1696年成立云南代牧区，1755年并入四川代牧区。1771年，法国神父艾若望（1735-1785）来到龙溪，草创了教堂建筑，1785年在龙溪去世。1840年恢复云南代牧区，主教座堂设于盐津县龙溪（普洱镇龙台村）。首任主教袁若瑟，1843年在重庆祝圣，又在冷水、叭耳岩、大关县田坝、水富县成凤建立四座教堂，每处各建男女学校二所。
1880年11月17日，袁主教在龙溪去世。1881年新任主教古若望将主教座堂迁至昆明。
当年的主教座堂，如今只残存一道拱门。女校保存完好。2018年4月3日，天主教龙溪教区旧址公布为第三批昭通市文物保护单位。
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