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随着国民经济的持续增长以及国家对环境保护的日益重视，工矿企业用内燃机车代替原有蒸汽机车的进程不断加快，每年需要相当数量的调车内燃机车。此外，随着东风11、东风8B型内燃机车的市场份额不断扩大，铁路部门也有对280型柴油机系列调车机车的需求。为此，戚墅堰机车车辆厂于2000年初立项研制装用6280ZJ型柴油机的调车内燃机车，2000年底完成样车试制。2000年8月，原中国铁路机车车辆工业总公司将其定型为GKD2型调车内燃机车。该车主要用户包括巨化集团、淮化集团、南京化学工业园、戚墅堰机车车辆厂、鞍钢集团等。其车外形基于GK2C型内燃机车，而其他部分则基于东风11型及东风8B型研制。

戚墅堰机车车辆厂生产的GKD2型调车内燃机车是东风11、东风8B型内燃机车的系列产品，机车大量采用了东风11、东风8B型内燃机车、东风4型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车的成熟部件，尤其是东风11型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车上先进可靠的新型部件和新技术，如新型单元制动器、新型双圆弧正弦齿轮燃油泵、高低压电器柜正压通风等。并根据调车内燃机车的特点开发研制了调车机车微机控制系统及PLC控制系统。从而提高了机车可靠性和经济性。转向架通过采用橡胶堆串接滚子的复合旁承以及降低轴箱拉杆刚度等措施，能满足机车通过80m小半径曲线的要求。因此，GKD2型调车内燃机车是工矿企业及铁路调车作业较理想的牵引动力之一。其外形和戚墅堰机车车辆厂生产的GK2C型内燃机车一致，在生产时使用了7000系的号段。其中7001号机车在戚墅堰机车车辆厂测试后取代了原有的东风2型内燃机车作为戚墅堰机车车辆厂的调车机车使用。

大连机车车辆厂生产的GKD2型内燃机车采用了戚墅堰机车车辆厂设计的6280ZJ型柴油机，而外形则延伸自东风5B型内燃机车。其生产的GKD2型内燃机车使用9000系号段，主要供鞍山钢铁集团有限公司使用。

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欧歌赛最早于1956年5月24日在瑞士卢加诺举办。但前3届欧歌赛挪威都没有参加。在1960年的比赛中，挪威第一次参赛。而作为欧视参赛曲海选比赛的首届挪威一级音乐大赛由挪威广播集团组织，于当年的2月20日在奥斯陆举办。10首歌曲曾在2月2日的电台半决赛中亮相，其中5首歌曲将晋级最后的决赛电视直播。但由于有3首歌曲在半决赛中取得并列第4名，所以最终有6首歌曲晋级决赛。最终的冠军是由Nora Brockstedt演唱的《Voi Voi》。Brockstedt在3月29日于伦敦举办的欧歌赛上为第一次参赛的挪威拿到了第4名的好成绩。Brockstedt还在次年又以一首《Sommer i Palma》再次取得了挪威一级音乐大赛的冠军。

1970年因一场北欧对投票制度的抵制运动，挪威未能参加该年的欧歌赛。这场运动的影响还导致了1969年的欧歌赛出现了4国平手的情形。1991年，因NRK认为比赛征集到的歌曲水平不行，所以取消了本国当年度的一级音乐大赛，而改为直接在罗马宣布一首内定好的歌曲参加欧歌赛。最后一次没举办一级音乐大赛的年份是2002年，原因是受到了前一年垫底成绩的影响。

所有MGP的冠军都顺利参加了欧洲歌唱大赛。挪威在欧歌赛中拿到过3次冠军，分别是在1985年、1995年和2009年。与此同时，挪威也在比赛中垫过11次底，分别是在1963年、1969年、1974年、1976年、1978年、1981年、1990年、1997年、2001年、2004年和2012年，比其它任何国家次数都多。

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