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耸立航空（Aerolift）是一家总部位于南非约翰内斯堡Bryanston的航空公司。这家成立于2002年的耸立航空提供不定期的客运及货运服务。

截止2007年3月，耸立航空的机队情况如下：

在2009年2月20日,一架耸立航空的安托诺夫An-12飞机坠毁，于埃及的乐蜀国际机场起飞时引擎著火，所有五名机组人员死亡。

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太空警卫（Spaceguard）这个名词指的是大量的发现与研究近地天体的努力。小行星的发现需要望远镜大面积的搜寻天空。无论属于哪一个组织，专注于发现近地天体的努力都被视为"太空警卫巡天"的一份子。

亚瑟·查理斯·克拉克在他的小说拉玛任务中创造了太空警卫这个新名词，用来称呼紧告毁灭性的小行星撞击早期警报系统。这个名称后来经由大量近地天体的发现与研究，进入真实的生活中。1992年，美国国会研究产生的"太空警卫巡天报告"引申命令，导致NASA在后续的10年中发现了90%的大近地小行星，这就是通常所指的"太空警卫目的"。NASA获得大量的经费，都被视为是为努力执行"太空警卫计划"工作所需要的。

舒梅克－李维九号彗星在1994年7月撞击木星，创造了更多检测近地天体重要性的感知。大卫·李维在接受采访时说"痴笑的因素因舒梅克－李维九号而消失"，他指出当时的事件是灭绝等级绝不是危言耸听，所有的检测和使天体偏转以回避事件的研究，都只是偏执狂妄的想法和态度。每一个碎片的撞击都创造了直径超过12,000公里的巨大黑斑，估计释放出来的能量是6,000,000百万吨黄色炸药（全球核武的600倍）。在舒梅克－李维九号彗星撞击事件之后，各地的小行星检测计划都得到更多的资金。

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* 1982年－意大利成立修复小组，并在Olivetti的资助下，开始用科学仪器辅助清洗并修补「最后的晚餐」，主持修复计划的是米兰的一位艺术史教授比宁·布拉姆比拉（Pinin Brambilla Barcilon）。此举虽满足世人长久以来的愿望，但也引起艺术界的一些争议，因此修复过程相当久，直到1999年3月才重新公开展示此画。

* 2000年－《最后的晚餐》并没有停止修补，而外界的争议却越来越大，有些评论家认为此画被清洗的太过明亮，而艺术史家和宗教学家则在修复过的画中发现了许多与众不同的线索。

高4.6米，宽8.8米，画面利用透视原理，使观众感觉房间随画面作了自然延伸。为了构图使徒坐得比正常就餐的距离更近，并且分成四组，在耶稣周围形成波浪状的层次。越靠近耶稣的门徒越显得激动。耶稣坐在正中间，他摊开双手镇定自若，和周围紧张的十二门徒形成鲜明的对比。耶稣背后的门外是祥和的外景，明亮的天空在他头上仿佛一道光环。他的双眼注视画外，仿佛看穿了世间的一切炎凉。最后的晚餐的画中窗外显示是白天，因此被人列为疑点。

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