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乌兹伯伊水道是穿过土库曼斯坦西北部的阿姆河的一条历史上的支流,在17世纪短时间内干涸,也为其沿岸蓬勃发展的农业画上了句号。
乌兹伯伊水道长约mi,从阿姆河的一处分支开始,通过萨雷卡梅什湖流入里海。 水道沿岸的文明最晚从公元前5世纪兴起,持续至17世纪。之后,乌兹伯伊水道迅速干涸,导致沿岸的部落被迅速分散开,幸存者成为沙漠中的游牧民。如今,这条水道留下了一条干涸的河道和众多考古遗迹。
火星上的乌斯钵谷(Uzboi Vallis)以这条河的名字命名。
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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产,并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用,其中的6台搭载了MTU公司的发动机。
首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics,并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年,还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL,全部20台机车都搭载了MTU发动机(12V 4000 R41型)。在2006年至2008年期间,Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车,并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后,它们也持有3台同款机车。
根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改,以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型,但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。
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在美国海军中,拖船是 YT、YTB、YTM、YTL 或V 型船。 驳船被归类为B 型船舶或 YF、YFN、YFR 和 YFRN。
雷达纠察队可增加部队周围的雷达探测范围。通信中继船(AGMR)是浮动通信站。跟踪船或测距船(AGM)配备天线和电子设备,以支持导弹和火箭的发射和跟踪。指挥舰(AGF)是舰队指挥官的旗舰。风级破冰船(AGB WAGB)是支援船。用于船舶和潜艇救援的水面支援船的救援和打捞船和潜艇救援船(ASR)。军营船或辅助个人生活(APL)是供军人生活的船只驳船。
各种各样的船只被用于研究(AGTR)(AGM)、环境研究船(AGER)、水翼研究船(AGEH)和调查,主要是为了让海军更好地了解其运行环境,或协助测试新技术在其他船只上的使用。
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