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这条从莫雷阿岛至塔西提岛的航线是世界上最短的航线之一——从起飞到降落只需7分钟——以及一天40至50趟的班期。在2007年8月9日这一天，由F-OIQI来负责这条线路。飞机在刚过中午时起飞，按照目击者的说法，当它爬升至400英尺时，机鼻突然向下，没有任何预兆的冲进了大海，机上的20个人——包括19名乘客和机长全部遇难。
由于空难发生在法属领地，事故调查由法国航空事故调查处领导调查，飞机残骸沈在离海岸700米的一处约650-670米的海底上。
通常DHC-6双水獭型飞机不会安装飞行纪录仪，但莫雷阿航空则为旗下的DHC-6双水獭型飞机安装座舱通话记录器。法国航空事故调查处请求一艘拥有潜水器的法籍船只-- 雷岛号 （Île de Ré）可用于探索失事现场。船只花了13天的时间到达现场。到达后，在遥控潜水器的协助下，嵌入在机尾的座舱通话记录器连和大多数的残骸打捞出水面。
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蒂特·韦希（Tiit Vähi，1月10日）爱沙尼亚政治家，1992年在过渡政府期间代理几个月总理，1995年－1997年担任爱沙尼亚总理。
韦希出生于爱沙尼亚瓦尔加，毕业于塔林理工大学，获得工程学学位。毕业后至1992年，在瓦尔加运输公司担任高级管理人员。
爱沙尼亚民族独立运动期间，韦希任爱沙尼亚人民阵线瓦尔加县委员会领袖，1989年，他被任命为交通和通讯部长一职担任到1992年1月。在他担任交通部长期间，他与北欧国家的交通部门建立了紧密的联系，和其他两个波罗的海国家在运输相关的问题上改善了关系。他将莫斯科控制的爱沙尼亚的机场、铁路和港口转移回爱沙尼亚政府控制。
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陈琯（1644年），字符卿，号白庵，浙江湖州府归安县人，明朝政治人物。
陈琯是万历四十六年（1618年）中举人，天启二年（1622年）成进士，礼部观政，获授合肥知县，崇祯元年拾遗，三年补河南布政司照磨，四年升任河南府推官，处理刑狱而写下《勿喜录》，以抵御流贼功劳，五年升任兵部职方司主事，六年升郎中。
崇祯八年，他外任常州知府，升苏松督粮道参议有政绩，十三年被革职，十六年考察，因病归乡，得知甲申之变激动而卒。
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