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早期学者相信他即位前曾与其父佩皮一世共同执政短时间。1995年由Vassil Dobrev与Michel Baud出版的南萨卡拉之石记录文献显示奈姆蒂姆萨夫直接继承父位，中间没有空位期或摄政期。这份损毁严重的文献保存了佩皮一世最后一年即第25 Count的记录，随即接续到奈姆蒂姆萨夫一朝。
他如其父王佩皮一世那样，继续探索努比亚。
有学者从佩皮二世时期建造的南萨卡拉之石推断奈姆蒂姆萨夫至少在位11至13年。
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其一，奏请购募天下书—至唐太宗即位，已“于弘文殿聚四部群书二十余万卷”（《唐会要·弘文馆》）。
其二，修史——“创修撰之源，自德棻始也”（赵翼《廿二史札记》）。
二十四史中德棻作出过贡献的有《梁书》《陈书》《北齐书》《周书》《隋书》《晋书》《南史》《北史》8部，为人叹止。
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TE4型内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物。机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同。
TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核。1960年，TE4型机车被改造成TE2型机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001。
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