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已有一些由明野广域空气簇射阵列实验所作的观测显示远源的宇宙射线带有高于此极限的能量（称作超高能宇宙射线）。这样的观测事实被称作GZK悖论（GZK paradox）或宇宙射线悖论（cosmic ray paradox）。

这些观测似乎与目前所知的狭义相对论及粒子物理的预测相违背。不过，也有一些对于此类观测所作的可能解释，似乎可以解决这种不一致。首先，这些观测可能出自于仪器上的误差，或者是对于实验结果不正确的解读。再者，宇宙射线也可能有局域的粒子源（虽然尚不明白这些粒子源会是什么）。

另外的尝试是采用极高能量低交互作用性粒子（ultra-high energy weakly interacting particles）来解释（例如：微中子），其可以在很远处被创生出来，之后才在局域发生反应，生成所观测到的粒子。

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1946年6月筹组国民政府交通部第六区公路工程管理局（驻迪化）。在敦煌成立了南疆公路工程处（简称南工处），积雪改善敦煌-若羌公路。

安西至敦煌120km，原系大车道，1946年11月开工，1947年3月完工。

1946年11月13日，国民政府决定展筑金鸿山至茫崖、若羌至于阗公路，由南疆公路工程处负责。1947年4月1日，南疆公路工程处成立青新公路北段新工公务段。5-6月由南工处副处长兼副总工程师陶炳元率领重新踏勘确定了翻越阿尔金山南支的越岭点——海拔3230m，相对高差200余米的金鸿山口。金雁山、金鸿山都是筑路时命名，喻意抗战胜利后，“鸿雁来归”。1947年7月底完成勘测，青新公路北段至茫崖长186.5km，海拔3100-3500m，从南疆公路安西起算的564km处出岔，在金鸿山以西1km垭口翻越阿尔金山，沿红沟子向西南下山，至尕斯库勒湖北岸，再向东南至茫崖。公路于1947年6月6日开工，施工人员为工兵第19团第1营472人与敦煌县民工700人。1948年1月中旬通车。

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* 后期制作：萧百纯、徐豪、黄仪筠、周书麟、黄筱菁、麦皓宜

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