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机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。
U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。
至1960年代末，美国邮政署逐步终止和各大铁路公司的邮政运输合同，进一步加快美国铁路旅客运输的衰退。1969年，圣塔菲铁路决定将U28CG型柴油机车改为货运机车，改造内容包括拆除蒸汽锅炉以及配套的水箱和油箱。并将牵引齿轮传动比改为74：18，又改为采用黄色配蓝色的货运机车涂装。在1970年代，U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当科罗拉多州的货物列车牵引任务。1980年9月22日，全部U28CG型柴油机车停运报废，并用于向通用电气公司折价贴换新的B36-7型柴油机车。
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津巴布韦国防军由津巴布韦国民军和津巴布韦空军组成。作为一个内陆国家，津巴布韦没有海军。现任最高指挥官是康斯坦蒂诺·奇文加将军。
2007年津巴布韦军队据估算有29000名兵员。其中陆军25000人。空军大约有4000人。
津巴布韦有庞大的准军事部队。2007年据国际战略研究所估计，津巴布韦共和国警察已有19500名人员。
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辽阳保卫战第一阶段的主动出击作战结束后，三纵、四纵短期休整。
1946年3月11日，苏军撤出沈阳，当日国军进入沈阳。新六军第14师从沈阳，沿中长路向南进攻辽阳。为此，三纵部署：
* 三纵九旅于苏家屯、黑林台（今属苏家屯区红菱堡镇西侧行政村）地区组织防御；
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