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香港的商业机构集中在香港岛的中环和湾仔，货柜码头则在新界的葵涌。现时香港岛的对外交通主要依靠三条过海隧道，但三条隧道不是收费昂贵，就是经常挤塞。为免因为交通挤塞而造成货运延误，不少公司都愿意采用中流作业方式，在船上装卸货柜后，利用趸船或驳艇运到中流作业区，再以货车或货柜车运走货物。虽然货物装卸因此过程比较长，但可以省却高昂的货柜码头泊位费，以及避免因交通阻塞而造成的延误。
中国大陆跟台湾的物流不能直接互通，所以由香港作中途交收，因此也多了不少「中流装卸作业」。货柜轮到香港，只泊浮筒，不靠岸，由香港驳船出海前往该货柜轮收货，再转送个别货柜柜到：
* 货柜场或驳船码头等待二程船的船期到。
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潭渡黄氏是明清时代著名的黄姓家族，起源于安徽省黄山市歙县西乡的郑村镇潭渡村。
潭渡黄氏尊二十四孝之一的汉代江夏云梦人黄香（68—122）为一世祖。黄香传九世黄积，东晋时任新安太守，卒葬歙县黄墩（即今篁墩）。其长子黄寻庐墓，后裔定居黄墩。
唐代中期，黄积十三世孙黄璋，自黄墩迁居西乡黄屯（即今黄潭源）。唐建中元年（780年），黄璋曾孙黄芮以孝扬名，在潭渡守父亲黄光庐墓三年，因往来黄屯舟楫渡丰乐河多有不便，又观潭渡前水后山，开阔平坦，风水甚佳，遂将子孙全部迁入潭渡。
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S-97袭击者具备与同轴逆转(共轴逆转)主旋翼，上下两层主旋翼均为四桨结构，并带有一个六桨叶的尾部推进器。原型机规划能搭载并列双座的正副驾驶外加六名乘客。不过此计划极具野心之处在于他预设也能不搭载任何成员，作为无人 侦查/攻击机 使用。
与赛考斯基的X2验证机相同，现在S-97暂时搭载通用动力 YT706 涡轮轴发动机 (与 UH-60M 黑鹰相同),不过量产型预定搭载更强力的新型发动机。
对照它将取代的 OH-58D 直升机，S-97 袭击者具有更快的速度(超过200节)，以及3g的持续机动能力，这都是以往直升机所不具备的高飞行性能。
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