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硝酸钙易溶于水、甲醇、乙醇、戊醇、丙酮、醋酸甲酯及液氨。置于空气中易潮解。硝酸钙是氧化剂，遇到有机物、硫等就会燃烧爆炸，发出红色火焰。于132℃分解；若再加热至495～500℃时会分解为氧气和亚硝酸钙；若继续加热则分解生成氧化氮气体和氧化钙。

硝酸钙对皮肤有刺激和烧灼的作用，皮肤接触会发红、瘙痒，也可能大面积的溃疡。应避免吸入其粉末。

CaCO3 + 2HNO3 → Ca(NO3)2 + H2O + CO2↑

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苏娅麻豆动画版常见问题汇总

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中华人民共和国成立以后初期，中长铁路仍然维持着中苏联营的方式。1950年2月，中华人民共和国政府和苏联政府签订《关于中国长春铁路，旅顺口及大连的协定》，协定提出苏联政府最迟于1952年底前将中长铁路的一切权利及属于该路的全部财产交给中国政府。1951年，中国长春铁路公司理事会将沙河口铁道技术研究所移交中华人民共和国中央人民政府铁道部；同年6月正式成立铁道部大连铁道研究所。1952年8月1日，原铁道部铁道技术研究所（今中国铁道科学研究院）由唐山迁至北京，更名铁道部铁道研究所，而大连铁道研究所则更名为铁道部铁道研究所大连分所。1953年，大连所的土木、电工、金属材料、化学分析及车辆等部门迁往北京的铁道研究所，大连所只留下机车专业部门。1954年，大连所机车部门的制动、油润等实验室又迁往北京，大连所几乎仅剩下一个满铁时期兴建的机车固定试验台，作为蒸汽机车的牵引性能试验基地。1956年铁道部铁道研究所升格为铁道科学研究院，大连分所改名为铁道部铁道科学研究院大连机车定置试验室。1956年6月，第一机械工业部在北京成立机车车辆科学研究所。

1957年，中国铁道部为进一步提高中国铁路机车车辆的科学技术水平，培养自己的科研人才，做出了建立铁路机车车辆研究机构的决定。为了使机车车辆工业能沿着生产与科研相结合的方向发展，铁道部决定对原有的研究所进行改制，组建新的研究所，分别按不同的专业分工成立四个新的机车车辆研究所。同年，第一机械工业部机车车辆科学研究所迁往辽宁大连，与大连机车定置试验室合并，正式成立铁道部大连机车车辆研究所。1959年，大连所的车辆技术、生产工艺研究部门全体人员和试验设备分别迁往江苏常州、山东青岛，成立铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所、铁道部四方车辆研究所；同时，大连所更名为大连热力机车研究所，专门承担内燃机车的技术研究，1978年又更名为铁道部大连内燃机车研究所。

2000年10月，根据国家科技部的要求，大连所由事业型科研单位改制为科研型企业单位。同年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，大连所作为重要组成部分划归为中国北车集团，更名为中国北车集团大连机车研究所。2007年，大连所整体改制为有限责任公司，更名为中国北车集团大连机车研究所有限公司。

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陈有虞，字嗣韶，陕西咸宁县人。清朝政治人物、同进士出身。

顺治九年（1652年）壬辰科进士，授福建仙游县知县，十一年（1654年）十二月朔，海寇陷漳州、泉州，欲乘虚犯会城，有虞曰：「吾城仅斗大，然兴、福藩篱也。」乃集士民议固守。先是郑成功屡经招抚，益肆淫掠。有虞至任，募乡勇二百人，又得家丁十五人，俾为长。复择乡勇一人为百总，使将之。贼至辄获，士民咸倚为重。至是贼百道来攻，志在必克。有虞昼夜登陴，士卒日裹创泣战，贼屡败。次年（1655年）正月朔，贼大进复败，愤甚，即城下掘地道，实以火药名「地雷」，初五日日方旦，地雷大作，地尽裂，城颓，守兵大溃，有虞率余兵巷战，至日中转战至城西，马蹶，遂中箭死，从死者家丁赵启逊等十四人，皆西北劲卒也。赠福建按察司佥事，予祭葬。子陈常夏，以荫官至户部郎中。

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