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鲁班路站长201米，宽19.2米，设有2层，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为1号线月台（往石埠／火车东站）的位置。
鲁班路形似狭长的方形，设有4个出入口，其中A出入口设有无障碍电梯。
由于1号线小交路（火车东站－广西大学站）不停靠本站，因此工作日期间，本站全天的发车间隔为7分钟。双休日期间，低峰（早上6时30分至11时）行车间隔为7分钟，高峰时段（早上11时30分至晚上8时）5分钟，平峰时段（晚上8时至11时）6分钟。从鲁班路站开往火车东站的首班车在每天上午6时32分开出，末班车在每天晚上11时17分开出；开往石埠站的首班车在每天上午6时52分开出，而末班车则在每天晚上11时37分开出。
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相关阅读：鲁班路站
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现代物理学认为有四种基本作用力存在。然而，物理学中并没有一个公认的统一理论，因此偶尔物理学家们也会假定存在一个额外的基本力——第五种力。大多数物理学家假定第五种力大约和引力的强度相近（也就是说，比电磁力和核力弱得多），而其力程则从一毫米到宇观尺度不等。基于交互作用力绘景，这种尺度的范围意味著第五种力最少有2种以上的型态。
关于额外的基本力的想法很难被验证，这是因为引力实在是太弱了，两个物体间的引力相互作用只有当其中一个物体质量很大时才无法被忽略。因此，想要测量比起地球还要小的物体间的引力，将需要非常精密的设备。尽管如此，在20世纪80年代末，一群研究者们（Fischbach等）在回顾20世纪早期由Loránd Eötvös所得出的关于第五种力的结论时，他们发现了作用尺度大约在100m量级的新的作用力。这一作用力被认为与超荷有关。然而，后来的实验均没能复现这一结果。2021年4月7日，一个费米实验室小组报告了与μ子相互作用的第五种基本力的“有力证据”。
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相关阅读：现代物理学认为有四种基本作用力存在
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弗格森1995年才第一次获得加拿大男足的征召，并在迎战特立尼达和多巴哥的比赛上完成大国家队首秀。当时他已经27岁。弗格森在1985年代表加拿大参加了6场友谊赛，但他在此后直到1989年才再一次入选大国家队。
弗格森最后一次为加拿大披挂上阵，是在1991年北美三国杯期间客场挑战美国男足的比赛。
弗格森在职业生涯末期曾先后出任Ottawa Intrepid和基秦拿踢球者两支球队的球员兼教练，甚至兼任总经理。
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