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全线道路平均宽100公尺，每个车道宽3.25－3.5公尺，共有六个车道。设计车速可达120公里/小时，其中包含两条紧急车道，中间和两旁的绿化带等。设计车速低于60公里/小时的汽车和摩托车不得进入高速，与高速公路相交的六条道路相互连接，全线设有9座大型立交桥，21座中型立交桥，22座立交桥和道路排水沟。
根据越南总理签署的“关于河内－海防高速公路项目的一些试点机制和政策”，越南金融投资基础设施发展公司（VIDIFI）以BOT模式投资此项目。越南基础设施发展和金融投资公司拥有5兆越南盾的资金，其中越南开发银行（VDB）持有51％的股权。虽然这是国家重点项目，但通过借外资的形式在社会上动员起来，把项目周边的工业区和市区建设收回并开发。建设完成并投入使用后，收取费用约35年，然后交由国家管理。
这是越南第一条按照国际标准建造的高速公路。高速公路的起点位于河内三环路清池桥上，途径河内市的龙编郡、嘉林县；兴安省的文江县、安美县、恩施县；海阳省的平江县、嘉禄县、四岐县；海防市的安老县、建瑞县、青河县、阳京郡、海安郡，终点位于海安郡的亭武坝。其中，河内段长6公里，兴安段长26公里，海阳段长40公里，海防段长33公里。
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核幔边界（古氏不连续面）是地核与地函的交界。
1914年，德国地球物理学家宾诺·古登堡（Beno Gutenberg）发现地下2885千米处地震波的传播速度有明显变化，其中纵波的速度明显下降，横波完全消失。后来证实这里是地核与地幔的分界层。
* 雷氏不连续面 - 地核内P波和S波速度突然增加的区域，部分文献用来称呼地核的内核与外核交界。
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阿尔达希尔山(Mons Ardeshir)是位于月球背面金陨石坑内东部的一座山脉，是该陨坑中众多的山丘之一，其月面坐标为北纬5.03°、东经121.04°，底部尺寸10×3公里，高度超出周围地表数百米，山峰较月面高度为1.37公里。
1975年由美国宇航局发布的月图上，以月球小型山丘命名法，被正式取名为波斯男性名“阿尔达希尔”，虽并不涉及具体某个人，但在此之前，波斯历史上就已存在一位以此名字命名的著名人物-阿尔达希尔一世。1976年该命名及几个相邻特征一道被国际天文联合会采纳（隶属于术语“山脉项目中的山丘”）。
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