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三级黄色成人片盒子版

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更新于 2026-10-27

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自1958年6月1日起,由于另一班全欧快车蓝宝石号的运行线路调整为法兰克福-奥斯滕德,因此北行的莱茵-美因号在法兰克福-科隆区间会与蓝宝石号重联运行,而两班列车在南行方向则各自运行。随着蓝宝石号在1959年5月31日的运行图调整中改变路线、开始经由威斯巴登运行,这项重联服务被终止。

在连接荷兰至德国边境的Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem于1966年完成电气化改造后,列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的客车车厢编组。在1970年,法兰克福-阿姆斯特丹间的单程运行时间压缩为5小时以内,平均运行速度达到100公里/小时。1971年夏天,西欧范围内的车次编号进行重新调整,其中在阿姆斯特丹南行的列车使用奇数、法兰克福北行的列车使用偶数。因此莱茵-美因号获得了编号为TEE23/22次的车次。

在1971年9月26日的运行图调整中,德国联邦铁路开始构建由四条线路组成的城际列车(IC)网络,因此行所有经于德国境内的全欧快车班次,包括莱茵-美因号也被纳入城际列车线路。此时列车南行已被更改至波恩终到,乘客可以在科隆或波恩换乘后续的全欧快车蓝宝石号(布鲁塞尔-法兰克福)继续前往法兰克福,其所需时间与此前相比增加了8分钟。而为了避免与蓝宝石号重叠运行所造成的上座率低迷问题,莱茵-美因号在波恩-法兰克福区间采用德国国内的城际列车车辆运营,以提高服务效率。

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