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大邱都市铁道2号线即大邱地铁2号线，是一条连结韩国大邱广域市与庆尚北道庆山市的地铁路线，隶属于大邱地铁系统。路线起自大邱达城郡汶阳站、终至庆山市岭南大站，全长31.4公里，沿线共设29个车站，由大邱都市铁道公社经营管理。2005年汶阳站至沙月站区间通车，2017年5月25日全线开通营运。
* 电化区间：全线（直流电1500V・高架电车线）
* 2005年10月18日：汶阳站－沙月站区间开通。
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虽然飞行员失误才是这起事故的主要原因。然而，在离贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场如此近的地方设置一座小型机场明显也有不妥，先前已有多次因混淆两座机场发生的类似事故（详见下段）。尽管Juhu Aerodrome是印度独立前建立的，印度民航部门还是因此受到责难。另外，当机组做360度转弯时，472号航班曾正对朝阳的方向，这也使得机组短时间内看不到贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场的跑道。当他们看到Juhu机场的跑道时，他们就将其误认为贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场的跑道并在此着陆。
该起事故发生前，孟买已经发生过多起类似事故，但大部分飞机没有在事故中完全损毁。
1953年7月15日，英国海外航空的一架彗星型客机错降在Juhu机场。九天后该机又飞离Juhu机场
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1911年辛亥革命后，陈钧回乡闲居。1912年，陈钧任富滇银行协理。1913年，被云南军都督府都督蔡锷征为参事，后任云南省内务司长。1914年，被唐继尧任命个碧石铁路总理，负责铁路修建，陈在任上将该铁路改为民营商办，使其成为全国首条民营铁路。1915年，陈钧调任省财政厅长兼盐运司长，1916年3月开始兼任富滇银行总理，至1916年7月离任95。1922年，被任命为个旧锡业公司总经理。1925年，调任蒙自道尹。1928年，被选举为云南省政府委员，1929年任满后被聘任为省政府高等顾问官97。
1931年7月31日（农历六月十七日），陈钧在昆明病逝，享年58岁97。
陈钧一生热衷兴学，光绪三十二年（1906年）创建郑营两等小学。1922年，倡导兴建石屏中学97。
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