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国道5号又称「北宜高速公路」，是横跨台湾东西部的高速公路，大致以北向南蜿蜒经过淇武兰地区中部。境内未设交流道，北侧最近的是省道台9线交会口南边的头城交流道，南侧最近的是省道台7线交会口的宜兰交流道。由该道路向北可前往头城西南部、坪林、石碇、南港并止于国道3号南港系统交流道，向南可前往宜兰、罗东、苏澳等地。
乡道宜2线（淇武兰路）是五峰旗至洲仔尾的道路，大致以西北—东南走向转西南—东北走向蜿蜒经过本地区南部边界地带。由该道路向西北可前往六结、礁溪市区、得子口、五峰旗，向东北可前往洲仔尾东侧并止于县道191号路口。
乡道宜4线（兴农路）是礁溪至竹安路的道路，大致以西向东经过本地区北部边界地带。由该道路向西转西北西可前往奇立丹、礁溪市区并止于中山路一段（省道台9线旧线），向东可前往五股、大塭南部、三抱竹南部并止于省道台2线路口。
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九榆树区沿河有多个住宅开发项目，包括切尔西桥码头和大使馆花园，以及三个大型议会公共住宅：凯里花园、帕特莫庄园和萨沃纳。
九榆树巷的名字出现在1645 年，得名于一条可能在13世纪就存在于约克宫和沃克斯豪尔之间的道路旁一排榆树。 1838 年，在伦敦至南安普敦铁路建设期间，该地区被描述为“一个低洼的沼泽区，有时会被泰晤士河淹没，九榆树区 的柳条床、剪枝风格和风车，与河流一起赋予了它一些荷兰味道”。
九榆树火车站于 1838 年 5 月 21 日，作为伦敦和西南铁路(LSWR) 的第一个伦敦终点站启用，伦敦和西南铁路(LSWR) 也在这一天更名为该名称。九榆树火车站是一座新古典主义建筑，由威廉·泰特爵士设计。该车站通过泰晤士蒸汽船，成为连接沃克斯豪尔和伦敦桥的连接点。当铁路在1848年通过九榆树滑铁卢高架桥延长至新的终点滑铁卢（当时叫滑铁卢桥）时，该火车站被关停。作为冗余车站，该车站与其周边至北面新干线的相邻区域成为 LSWR 的主要机车工厂，直到 1909 年工厂搬迁到伊斯特利。这些建筑物因在第二次世界大战中的轰炸中的损毁而关闭于1967年，并在 1968 年被拆除，取而代之的是新考文特花园市场的花卉区。
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