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《努美阿协议》（Accord de Nouméa）签订于1998年，其规定法国将某些权力移交给新喀里多尼亚，国防、安全、司法和金融（货币）不包含在内。
《努美阿协议》以新喀里多尼亚的首都和最大城市努美阿命名，是继1988年《马提尼翁协议》之后的第二项协议，于1998年5月5日由时任法国总理利昂内尔·若斯潘签署，并于11月8日在新喀里多尼亚举行的全民投票中获得批准，获得了72％的赞成票。
《协议》还规定，若新喀里多尼亚主席职位由反对独立的政治家担任，则副主席必须是一名支持独立的政治家。
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后海塘现存部分从巾子山至嘉燮亭，长4.8千米。其中，自建城碑亭至嘉燮亭的海塘长3500米，高约6米。这段海塘在重要部分修筑为夹层石塘，次要部分为单层石塘。海塘的建筑材料从福建运来，石灰从富春江运来，石料从鄞县、慈溪、定海三县开采，海塘由宁波和绍兴工匠一同修筑。海塘分为上下两部分，上为塘身，下为塘基。塘基使用松木桩修筑，之间有块石镶嵌，上铺大石板，其上有泥石夯实。塘体呈45°倾斜，表面上有七条条石斜砌作为龙骨，埋入土中。龙骨两侧有凹槽，其间嵌有六道幔板，形成横竖相间的形制，相比单层石塘增大了塘体的强度。塘体上部使用小条石依丁顺砌筑，上有宽3.1至3.3米的塘面。
巾子山至建城碑亭的1350米与原镇海县城北城墙合为一体，高约16米，塘在下城在上，塘的结构与夹层石塘相同。塘面内侧修建护城龙骨，上筑城墙。城墙外为条石砌筑，内为土墙，顶部有雉堞258处，总长约1150米，另有瞭贼嘴1处，望海楼遗址1处，警铺12所，炮位25处，车马道遗址3条，石砌阶梯2条。
镇海后海塘上曾有若干附属建筑。巾子山上原有八面楼，为南宋将领张世杰磔降元将领卞彪处，后毁，1987年建单檐四柱攒尖顶凉亭，名为“巾子亭”，并立“宋太傅越国公张世杰纪念碑”一方。2009年改为八柱凉亭，取后海塘沧海桑田之义，命名为“沧桑亭”。城塘合一段塘下有安澜亭，俗称“倭扑凉亭”，建于1923年修缮时，为钢筋水泥结构，得名于浙海关税务司安德生和宁绍道尹黄澜生，亦有平息海潮之义。城塘合一段西端有建城碑亭，始建于明万历元年（1573年），1990年、2013年曾落架重修。亭为条石砌筑，单檐歇山顶，高3.85米，内有明兵部尚书张时彻撰《增筑定海城碑记》一方。建城碑亭以西有鸿福亭，为1924年建钢筋混凝土四柱盔顶凉亭，亭得名于1923年修塘时出资最多的盛鸿涛和甘福履，西墙有冯幵撰《重修镇海后海塘记》碑一方。后海塘最末端有嘉燮亭，为钢筋混凝土盔顶凉亭，建于1934年。亭得名的原因是募款者俞佐庭兄弟和袁履登受封的祖辈分别为嘉言和燮元。亭正中有《续修镇海后海塘记》一方。
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二塘站是位于广西壮族自治区桂林市临桂区临桂镇的一个铁路车站，邮政编码541100。车站建于1939年，湘桂铁路和衡柳铁路经过该站，衡柳铁路与湘桂铁路在车站下行端分离，衡柳铁路与湘桂铁路（灵二环线）在车站上行端分离。现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均电气化。车站距离衡阳站373公里，隶属南宁铁路局，是四等站。
2014年1月13日，配属南宁铁路局柳州机务段的第0860号和谐3C型电力机车，担当衡柳铁路湛江至上海南间K150次列车牵引任务，第0880号和谐3C型电力机车附挂机次无火回送。附挂机车在柳州站第一次无火回送操作完成后，错误将停放制动控制塞门B40.06再次开通、隔离操作，但没有再次下车将1、5轮停放制动环拉出，机械缓解停放制动。造成6时57分柳州站开车后机车第1、5轮抱轮运行。8时39分列车以114km/h的速度运行至二塘站II道进站道岔处时，附挂司机听见走行部异音，机车上下剧烈跳动，立即采取紧急制动措施。8时41分停于二塘站II道354km636m处，附挂的HXD3C型0880号机车第三轮对脱线，构成旅客列车一般A类事故。
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