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战后彰化市隶属于彰化县，大字亦改制为里。由于都市化发展，南郭地区西部平原地带已成为彰化市区的一部分。
台铁纵贯线大致以东北—西南走向经过南郭地区西端，境内虽未设站，但彰化车站即在西北边不远处。该站为海线、山线的交会点，属一等站，各级列车均有停靠。
省道台1线（中山路二段）又称「纵贯公路」，为台北至屏东枫港的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区西部平原地带的中央，往北可前往彰化市中心、清水、头份等地，往南可前往员林、西螺、斗南等地。
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运往康宏站的大部分物资都会在迪蒙·迪维尔站中转，从在沿海地带卸货到运送货物到站，整个过程大约需要7到12天时间（很大程度由天气状况决定）。考察站工作人员往返和运送较轻的货物则用乘飞机的方式，这需要使用位于迪蒙迪维尔站的机场。
康宏站属冰原气候，是世界上最冷的地方之一。全年气温很少高于-25°C，寒季时气温可时常降至-80°C以下，空气湿度很低，降水稀少。年平均气温达-54.5°C，最低气温-84.6°C，于2010年寒季时创造。而由于高海拔和所处位置，康宏站不曾出现过南极洲沿海地带常有的下降风，且全年平均风速较小（2.8米/秒）。
康宏站拥有许多长期深空任务的压力源特征，特别是极端隔离和封闭，因此可作为与太空医学有关的有用模拟平台。在冬季，工作人员不可能在9个月内撤离或进入，并且在完全黑暗中长时间活动，在海拔高度几乎相当于赤道上4000米海拔。工作人员的生理和心理压力被标记。 康宏站对研究慢性低压低氧，继发于限制和隔离的压力，昼夜节律和睡眠中断，个体和群体心理学，远程医疗和天体生物学的研究特别有用。 康宏站被认为是用于长期深空任务的最高保真度真实地球类似物之一。
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史特拉斯堡前哨战(Skirmishes at Strasburg)为美国南北战争期间河谷会战中的数场小型冲突，具纪录的有三场，时间为1862年3月，5月和6月。由于此类冲突带来的影响不大，纪录大都简短，有些亦可能没被纪录，所以发生在史特拉斯堡的前哨战的确实次数可能更多。
雪伦多亚河谷的史特拉斯堡位于维吉尼亚州的雪伦多亚县，为该县中最大的城市。
3月19日，石墙杰克森率其南军往雪伦多亚河谷迎战南侵之北军，至史特拉斯堡遭遇并攻击詹姆斯·谢尔德兹(James Shields)准将之北军。北军撤退。
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