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此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
事发时，马德里多地有雷阵雨。目击这一空难的人位于巴尔德莫罗南部或失事飞机航线沿线，其中至少2人称飞机遭到雷击。一些人称飞机的1号引擎起火，但其他人称只看到飞机从云中穿入及穿出。而声称看到飞机爆炸起火的目击者认为事发时间为当地时间16时30分，飞机高度为地面以上6000英呎，航向磁偏角为220°。
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掠海翼龙科（学名：Thalassodromidae）是翼龙目翼手龙亚目神龙翼龙超科的一科，生存于白垩纪早期的巴西，目前仅包含两个属：掠海翼龙、妖精翼龙。
古生物学界对于掠海翼龙科的分类位置，目前仍有争议，目前分成两派。吕君昌等人认为这些物种较接近神龙翼龙科，而离古神翼龙科较远；并将他们建立为独立的掠海翼龙科、或者是妖精翼龙科但掠海翼龙科的命名时间较早。另一派分类法则认为牠们是古神翼龙科的近亲，并将相关物种归类于古神翼龙科的一个亚科，掠海翼龙亚科（Thalassodrominae）。
以下第一个演化树，是根据吕君昌等人的分类法。第二个演化树，是将掠海翼龙类归类于古神翼龙科的一个亚科。
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1973年，团结公社从岩帅公社划出，因驻岩帅大寨而得名。1984年改为团结区，1988年改置为乡。2005年被撤销，行政区域并入岩帅镇。
2005年，团结乡辖有11个村委会，101个村民小组，73个自然村。11个村委会是：团结村、班驮村、昔勒村、东米村、安拐村、安海村、贺科村、赛弄村、公曼村、班奈村、坝岭村。
2005年团结乡共有3,833户、15,327人，其中佤族有13,508人，占总人口的88.13%，拉祜族1,807人，占11.79%，其他民族12人，占0.08%。
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