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阿纳托利·瓦西里耶维奇·卢那察尔斯基是一位俄罗斯马克思主义革命家、苏俄首任国民教育人民委员会委员，负责文化教育。在整个事业当中，他曾积极参加了艺术批评并担任过记者。
随著1920年后期斯大林权力的巩固，卢纳察尔斯基在苏联政府中失去地位，1930年他被任派为苏联驻国际联盟代表，1933年又被任命为苏联驻西班牙大使，在前往西班牙赴任途中于法国芒通逝世。
卢纳察尔斯基逝世后，他的骨灰坛被送回莫斯科并安葬于克里姆林宫红场墓园，在苏联时期这是罕有的殊荣。在大整肃期间，卢纳察尔斯基的名字从共产党的历史中被抹去，相关的传记与纪录也被禁止，直到1950年代晚期至60年代，相关的禁制获得解除，关于他的传记与以他命名的街道跟组织大量出现，此一时期他被视为苏联知识份子，身为一位受过教育具有包容力的苏联政治人物。
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上述两条铁路之间此时则有两个连接方案可供选择：一是由阿尔茨河畔布格基兴（位于米尔多夫－布格豪森铁路中）至维斯米尔（通过既有线前往蒂特莫宁），另一个连接方案则是由蒂斯灵－加兴－维斯米尔。后者得以最终获得落实，因为它具备在基希韦达赫和加兴之间建立一条连接线的优势，可以使原有的Bahnstrecke Traunstein–Garching在加尔兴与新线路接轨。
在蒂斯灵，往布格豪森的线路走向发生了改变，因为它最初计划将延伸至陶恩铁路位于埃灵（Ehring）的分支点。然而蒂斯林格无论是在哪条线路中设立车站，都会使换乘变得相当困难。最终蒂斯灵车站及Heiligenstatt (Tüßling)停车点都被移动，一个新的蒂斯灵车站设于往布格豪森的线路上，旧的走向则被废弃。
米尔多夫－弗赖拉辛铁路于1920年4月24日被德意志国铁路的巴伐利亚集团管理局（Gruppenverwaltung Bayern）接管，而目前则由德国铁路下属的Südostbayernbahn（SOB）负责运营。尽管曾开办有一些长途列车服务，但该线路的跨区域意义在20世纪上半叶一直处于较低水平，时至今日，它也仅能提供主要的地方性运输服务。几个较小的中间站在20世纪下半叶被废弃。但曾于1988年5月29日关闭的基希韦达赫停车点至1996年6月2日又被重新启用。
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拟卵圆真绥螨（Euseius paraovalis）为植绥螨科真绥螨属下的一个种。
雌虫背板（Dorsal shield）除足体中段之外具有明显网状纹路。背毛（setae）19对，柔顺，除z5部分些微锯齿。背板上可见六对孔（solenostomes），气门沟（Peritreme）于延伸逾z2位置。胸板有三对纲毛。腹肛板成花瓶状，上有三对肛前毛，每对毛旁皆有小孔。螯肢上动趾一齿，定趾三齿。Spermatheca成管状。第四对足有三对刺毛，第二对足膝节有七对纲毛。
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