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《中国音乐学》是中国艺术研究院音乐研究所主办的一份学术期刊，是中文核心期刊之一，是中国大陆最权威的音乐类核心期刊。6
《中国音乐学》的前身是1980年代早期中国艺术研究院音乐研究所出版的《音乐学丛刊》，这份期刊总共在1981年、1982年、1984年和1986年出版过4期。魏廷格为其改名《中国音乐学》，而郭乃安则为其定下英文名《Musicology in China》。《中国音乐学》正式创刊于1985年末，郭乃安为首任主编，并一直担任主编直至2002年。636
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三条季晴在享保十八年（1733年）出生，是父母三条実顕及三条氏（叔祖父三条公充女）的长子。享保二十年（1735年）叙从五位上，历任侍从、左近卫权少将与左近卫权中将后，就在宽延三年（1750年）升叙从三位，位列公卿。
后来他也担任过权中纳言和权大纳言及踏歌节会外弁；并在明和七年（1796年）担任内大臣，后转任右大臣，至安永八年（1779年）辞职。
天明元年（1782年）逝世，享年48岁。
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1996年6月19日，AC4000型电力机车在株洲电力机车厂出厂，时任铁道部部长韩杼滨、副部长傅志寰、湖南省委常委副省长周伯华，株洲市委书记程兴汉等领导参加了竣工剪彩仪式。AC4000型电力机车采用交—直—交流电传动，使用四象限脉冲变流器、PWM逆变器供电、三相异步牵引电动机，装有微机控制系统，具有工况监控和故障诊断检测功能，电制动采用再生制动。机车最大速度为120公里/小时，轴式Bo-Bo。AC4000型机车是中国铁路机车电传动发展史上的新一个里程碑，于1996年获国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。
AC4000型电力机车经过调整试验后，于1997年初在北京环形铁道试运行，期间最高试验速度达到121公里/小时；1998年上半年，机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题，例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击；机车虽然可以随负载变化稳定运行，但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区，直接影响其高频（高速）区的性能发挥。此外，由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制，难以达到较高的动态性能，也削弱了电机的可控性。
AC4000型电力机车是四轴货运电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式Bo-Bo，持续功率4,000千瓦，最高速度120公里/小时。机车采用了焊接式整体承载结构车体，设两端司机室。车体从前到后依次为Ｉ端司机室、Ｉ端辅助室、变流器室（I／II）、ＩＩ端辅助室、ＩＩ端司机室。辅助室内设有低压电器柜、电抗器柜、辅助变流器柜、空气压缩机组、牵引电机通风机等设备；变流器室内设有主变流器柜、高压电器柜及冷却系统；卧式主变压器安装于车体底下。
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