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建筑物前身为九巴观塘车厂，占地约9.58万平方呎。2009年九巴以约9.8亿元将地皮转售予母公司载通国际，到一年后新鸿基地产以约4.9亿元购入一半权益。2016年8月，发展商再斥约43.05亿元为项目完成补地价，将由工业用地转为非住宅用途（不包括酒店、加油站及护理院舍）。当时每平方呎补地价3,743元，创当时非住宅项目最大金额补地价纪录。而发展商表示总投资额超过100亿港元。到2019年2月，屋宇署获批该处在12层基座商场之上兴建21层高的商业大厦，另包括4层地库，总发展楼面约114.66万平方呎。
甲级写字楼合共有20层写字楼，总楼面约65万方呎，每座大厦高层均设有空中花园。由Atelier Global（香港汇创国际建筑设计）负责设计。2021年12月底，积金局租用8万平方呎楼面。
* 20及21楼全层：德勤旗下设计公司胡周黄建筑设计（国际）有限公司（WCWP）
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天主教菲律宾军中教长区（Ordinariatus Militaris Philippinensis；Ordinaryato Militar ng Pilipinas）是菲律宾一个罗马天主教军中教长区，直属圣座，负责牧养信奉天主教的菲律宾军人、警员及海岸卫队及其家眷。
军中代牧区于1950年12月8日成立，1986年7月21日升为军中教长区。
军中教长区主教座堂位于奎松市，军中教长区于2004年时有65个堂区和99名司铎。现任军中教长为奥斯卡·雅各伯·利亚内塔·弗洛伦西奥。
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2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。
2012年2月1日，乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同，合同金额超过100亿卢布，这批机车将交付利沃夫铁路局使用。2013年底到2014年初，乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。但是，由于乌克兰付款方面的问题（另一说是由于乌克兰的政治和经济危机），2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈尔科夫州库皮扬斯克-武兹洛维伊镇Куп'янськ-Сортувальний的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。
之后，乌拉尔机车决定将所有7组2ES10型电力机车转用俄罗斯方面的安全防护系统，并交付俄罗斯铁路。至少有2组机车2ES10-001号和2ES10-002号机车被分别改造为2ES10-112号和2ES10-113号机车，并交付给俄罗斯铁路。其他5组机车很可能也被改造并交付俄罗斯铁路，但是它们的各自新车号尚不确定。
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