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* 1957年11月1日：重新在原址开业。
* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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926型综合检测列车与E3系动车组，均采动力分散式、交流传动模式。
由于此检测列车需同时用于标准及迷你新干线的检测工作，故采用同样可于迷你新干线上运行的E3系作技术平台，其每节车厢的长度及阔度均较标准新干线为小。
此动车组漆装并未承袭国铁时期925型检测车的黄色车身绿色腰线，而是采用白色车身配以粉红色腰线及车头，并采用East i品牌，与JR东日本辖下其他East i检测列车一致。
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台湾清治末期，船头埔地区为一街庄，称为「船头埔庄」，隶属于苗栗三堡。该庄西及西北临台湾海峡，东北与房里庄为邻，东及东南分别与山柑庄、铜安厝庄为邻，西南边为顶后厝仔庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「五里牌区」，仍隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，二十厅合并为十二厅，五里牌区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制为「船头埔」大字，隶属于台中州大甲郡大甲庄。1933年，大甲庄升格为大甲街。
战后大甲街改制为大甲镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，大甲镇隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，大甲镇改制为大甲区。
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