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换地权益书是香港政府于1960年代至1980年代期间所作出的一种征收土地赔偿方式，分为甲种换地权益书（Letter A）及乙种换地权益书（Letter B）两类。
1960年代初期，香港的房屋需求甚殷，政府提出在新界发展多个新市镇的计划，因此需要征收大量新界土地。为减低收地的现金支出，政府便将其中部份的收地赔偿，以换地权益书来代替现金赔偿。甲种换地权益书容许持有人每平方呎建筑用地换取1平方呎建筑用地；乙种换地权益书容许持有人每5平方呎被收回农地，可于将来换取2平方呎同样位于新界的屋地。
1970年代初，不少香港地产发展商看好香港地产前景，所以积极收集乙种换地权益书，当中以华懋集团、新鸿基地产、恒基兆业及南丰集团。1970年代末期，政府经过检讨之后，把收地赔偿改为一半现金、一半换地权益书，更于1983年取消了换地权益书制度，全面只以现金赔偿收地。
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仰光中央车站（ရန်ကုန် ဘူတာကြီး、Yangon Central Railway Station）是一座位于缅甸最大城市仰光的铁路车站，为缅甸最重要的铁路枢纽车站，也是缅甸国内最大的车站。该车站可以经由其所发出的六条路线到达缅甸5,031公里铁路线的各处，包含北部的奈比多、曼德勒、瑞波、密支那，中部的东枝、卡老，南部的毛淡棉、椰市。
仰光中央车站建立于1877年，由当时的英国殖民政府建造，尔后于1943年缅甸战役中被摧毁。现今的车站是于战后1947年重建的，主要建筑风格参考传统缅甸式建筑Pyatthat工法所兴建，并且由历史名建筑师乌丁所设计。2007年，仰光市政府计划将仰光中央车站迁移至仰光东部的东大宫镇，但目前计划实行时间未定。
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* 会津藩小用方 广泽富次郎（矢岛健一）
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* 会津藩小用人 小森久太郎（荒木优骑）
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