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巴特伊施尔车站（Bahnhof Bad Ischl）是奥地利萨尔茨卡默古特铁路的一个车站，于1877年10月23日启用，位于上奥地利州巴特伊施尔市中心，。该站原名伊施尔车站，1907年，该站才更名为巴特伊施尔车站。

车站建筑采用历史主义风格设计，与1870年代萨尔茨卡默古特铁路的所有多层车站一样。这是萨尔茨卡默古特铁路最宏伟的一个车站，也是奥地利联邦铁路最漂亮的车站之一。建筑物的右翼是为皇室保留的特别宫廷沙龙。弗朗茨·约瑟夫一世皇帝经常光顾沙龙，因为他多次中断他在巴德伊舍的休假，去维也纳短途旅行。

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水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。

2012年3月末，水野和敏在日产届龄退休之后以每年更新一次合约的方式在日产任职，但是因为日产方面希望他“为后进让道”，于2013年3月末离职。根据水野本人的说法，希望实现自己关于汽车工程的构想，继GT-R之后可以开发能成为日本的国际品牌那样的汽车，如果可以由像雷克萨斯（Lexus）那样有技术、资金的品牌融合和GT-R同样的开发机制，只需3年就可以开发出能成为国际品牌的超级跑车。

水野离开日产汽车后在讲谈社发行的《BEST CAR》杂志的专栏“水野和敏斩评最新汽车

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19世纪晚期，铁甲舰和前无畏舰上的主炮炮塔大多都被限制在特定的回旋角度，以向左或向右射击。

一战时的无畏舰的舰砲改为安装在舰体中心线上，已经能够大角度回旋（背负式砲塔）。继而，二战前开始在超级无畏舰和战列巡洋舰上出现配备双联装或三联装大口径舰炮的炮塔。同时，基于火炮口径增加，炮弹重量亦大幅上升的情况下，自动装弹机应运而生。炮塔的发展至此达到巅峰。

二战以后，舰炮的主战武器角色逐渐被飞机和导弹所取代。现代军舰上的舰炮主要是用以防御导弹和支援登陆等，所以砲塔会做得较小、装甲较为强化。

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