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约瑟夫·帕特里克·「乔」·瑞恩（Joseph Patrick "Joe" Ryan；11月7日），是美国的共和党政治人物，前阿拉斯加州众议院议员。

瑞恩在俄亥俄州克里夫兰出生，高中后于美国空军服役。到1960年代初定居俄亥俄州坎顿，其后在1975年搬到阿拉斯加州费尔班克斯。他曾在纵贯阿拉斯加管道建造期间担任机械师，之后转职为航空运输飞行员；后来在1987年的选举击败连任十一年的对手，成为费尔班克斯-北极星自治市议会成员，任职至1990年。

瑞恩是美国共和党成员，活跃于Alaska Republican Party中，曾担任党内纲领主席。从1997年至1999年，他担任阿拉斯加州众议院代表东安克拉治的议员。退休后他搬回费尔班克斯，到2016年11月7日在当地逝世。

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水平对卧引擎（flat engine）乃是根据复数的汽缸分成两等分，以曲轴为中心呈现180度夹角而分列左右的形状，因而得名「水平对卧」。再者，左右对称的活塞作动时像拳击手出拳，故又名boxer engine。这个概念最早由德国机械工程师卡尔·本茨（也就是梅赛德斯-宾士创始人之一）提出，并于1896年获得专利，如今此行种型式之引擎广被德国保时捷及日本速霸陆两大车厂所采用。

水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。

活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

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* 城区 (镇江市)：江苏省镇江市曾设立的市辖区，1984年更名为京口区。

* 城区 (温州市)：浙江省温州市曾设立的市辖区，1984年更名为鹿城区。

* 城区 (嘉兴市)：浙江省嘉兴市曾设立的市辖区，1993年更名为秀城区。

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