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今天，阿尔科巴萨修道院是葡萄牙主要的历史旅游目的地之一。
阿尔科巴萨修道院为早期哥特式风格，代表这种风格进入葡萄牙。教堂和其他主要建筑兴建于1178年到13世纪末之间。教堂位于中间，于1252年祝圣。其立面为混合风格：大门和玫瑰窗是最初的哥特式原来建筑的一部分，而在18世纪初增加了雕像和两侧的钟楼。教堂的侧墙有8个飞扶壁，支撑拱顶的重量，这是哥特式建筑的典型特征。
* Maria Augusta Pablo Trindade Ferreira. Mosteiro de Santa Maria de Alcobaça. ELO-IPPAR. 2nd edition, 1993.
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莱特·森在列斯出生，但仅两个月大便全家移居伦敦，于年幼时在塞内加尔居住过短时间，在1998年才返回英格兰。他重返早年曾参加的查尔顿青训系统，于2003年年满18岁成为职业球员。2004年他曾被借用到丙组的奥连特汲取上阵经验，并于翌季英超闭幕战对水晶宫处子登场。他其后分别被外借到锡周三及修安联。
2008年于查尔顿降班英冠后莱特·森开始奠定队中的正选席位，但两季后查尔顿不幸再降一级到英甲，于球队未能在首季回归英冠后，莱特·森不获查尔顿提供新约。2010年7月9日莱特·森以自由身加盟去季以两分压倒查尔顿取得直接升班英冠席位的列斯联，签约两年。
2012年3月14日莱特·森被借用到英甲球会诺士郡直至球季结束。
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站舍的位置和车站月台有所偏离，离开站舍闸口后，要沿小路接驳至月台的末端位置，这样的设计在现时设有站舍的JR四国车站中并不常见。
设有岛式月台1座，原可提供1面2线的配置，但靠近站舍的路轨现时被撤去，变成为列车不能交换的1面1线的配置。月台出入口设于最末端向江口站方向，为无障碍斜道，离开月台后再左转沿小路返回站舍。月台上亦设有盖候车亭，长约1辆车厢长度，并附设候车座椅，位处出入口斜道起计的第2节位置。月台的有效长度为5辆。列车靠站时，上行往德岛方向为右侧开门，下行往阿波池田方向则为左侧开门。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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