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活塞的往复运动是左右相对地运作,产生的震动有所抵销,故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势,相对于直列型引擎来说,曲轴所需的反向配重比较少,间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量,对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态,汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置,因此引擎的重心位置极低。此外,低平的引擎本体外型更贴近底盘,车身稳定性更高、更均衡,比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
水平对卧引擎最大的缺点是打造费时,制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置,直列型引擎的四缸呈直线排列,车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧,每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样,这些零件无法开发单模成对生产,非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度,进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算,增加了设计的困难度。
由于汽缸头分列左右两端,两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立,如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少,大多累积在下半部,产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂,也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状,紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置,较适合后轮驱动或四轮驱动车,故应用范围受限。
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以下为河南省平顶山市宝丰县的各级文物保护单位:
* 中共中央中原局中原军区宝丰旧址群(7-19)
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毕德麦雅时期(Biedermeier)是指德意志邦联诸国在1815年(维也纳公约签订)至1848年(资产阶级革命开始)的历史时期,现则多用指文化史上的中产阶级艺术时期。
在政治背景方面,十八世纪末历经法国大革命、美国革命和拿破仑战争后帝国的瓦解,行保守主义的复辟政权当道。执政者为避免自由思想再度盛行,鼓励人民纵情声乐。然而,同一时期,另一波相对立的政治运动也酝酿已久。这场「革命性变革」以作家格奥尔格·毕希纳、海因里希·海涅等人为代表,史称前三月时期。
在毕德麦雅时期,中产阶级发展出他们的文化和艺术品味,如家庭音乐会、室内设计及时装。在文学方面,以「袭旧」和「保守」为特色;文学家普遍遁入田园诗,或投入私人书写。重要诗人有让·保罗、歌德和约翰·彼得·艾克曼等。
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