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胡椒羹（Pepper Pot）是一种由牛肚，蔬菜，胡椒和其他调味料炖的一种浓汤。这种炖法起源于美国独立战争期间关于大陆军的一个传说。据传说，1777年-1778年的福吉谷冬季格外寒冷，这个地区的农民出售他们的食物给英国军队赚取英镑而不提供给惨败的乔治·华盛顿的士兵。当时大陆军队的食物所剩无几，他们把牛肚、蔬菜和其它所有他们可以找到东西一起炖来吃然后存活了下来。

在19世纪初期，艺术家John Lewis Krimmel的一幅作品《Pepper-Pot: A Scene in the Philadelphia Market》描绘了在费城卖胡椒羹的街头小贩。Krimmel的作品于1811年在宾夕法尼亚美术学院首次展出。这幅画展示的是一个赤脚黑人妇女把汤端给白人顾客的样子。

在安提瓜，胡椒羹指的是一盘腌肉，由新鲜菠菜、南瓜、茄子、秋葵、洋葱、罗勒、烤牛肉、大蒜、土豆和配料捣碎煮熟炖成。

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1943年，黄佩佳告别家人，只身离港赴穗，投身抗日事业，从此消声匿迹。离家前，他于6月12日给堂弟（奇华饼家创办人）留下绝命诗，托他照顾其妻儿。

黄佩佳祖籍广东顺德，与妻子陈氏于1931年结婚，后育有六名子女。黄佩佳堂弟黄业荣、黄业昌是奇华饼家创办人，「奇华」两字是由黄佩佳所提。黄佩佳失踪后，陈氏不准家人再提起他的名字，一家投靠奇华，在该店打工维持生计。由於单亲家庭独力难支，陈氏将其中两名女儿送到亲友家寄养。黄佩佳其中一名外孙叶世康是一名电视编剧。

* 《香江十景》（香港：工商日报，1929）, 惊梦者

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马尔默地下直径线的规划起于1991年，当时计划新建马尔默地下直径线作为还停留在规划阶段的厄勒海峡大桥连接线的一部分。 1995年，马尔默地下直径线进入设计阶段。北起配合马尔默地下直径线而新建的马尔默中央车站地下通过式站台。马尔默中央车站也将成为经厄勒海峡大桥行驶在瑞典与丹麦间的国际列车的一个主要停靠站。中间经过新建的地下车站——三角地站。当时曾计划将三角地站，建设成全瑞典最大的火车站，以疏解马尔默市中心南部的交通压力，不过现在的三角地站仅仅是一座小型火车站。位于马尔默南部的隧道另一端还将新建希尔莉站。

建设工程于2005年3月8日在马尔默中央车站、三角地站、希尔莉站同步开工。为配合马尔默地下直径线，马尔默中央车站在主楼北侧增加了供通行于马尔默地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖了两个深度为25米的竖井，之后将设备由竖井放入，最后暗挖完成三角地站施工。南端的希尔莉站建在深约7米的下沉式凹槽中，站台及股道中段上盖希尔莉站站房及其它建筑，站台及股道其余部分露天。马尔默地下直径线多数路段使用两台盾构机暗挖而成，两台盾构机分别负责挖掘两条铁路行车隧道（对应其所承载的复线铁路的两条铁轨）。两台盾构机均由隧道南端的希尔莉站开始挖掘工作，分别于2006年11月和2007年2月投入挖掘工作。2008年3月25日，其中一台盾构机到达隧道另一端的马尔默中央车站。2008年4月21日，另一台盾构机也到达隧道另一端的马尔默中央车站。2010年12月竣工，比原计划提前了6个月。

马尔默地下直径线全程位于地下隧道中，下穿马尔默市中心。北起马尔默中央车站，在马尔默中央车站停靠且经过马尔默地下直径线的列车均使用位于马尔默中央车站北侧的地下站台。经位于马尔默市中心的新建地下车站三角地站，该站埋深25米。之后继续向南，经霍尔马（Holma），到达马尔默地下直径线南端的希尔莉站。

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