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* 不服地方裁判所、家事裁判所第一审判决之案件。

* 辖区内简易裁判所第一审案件，以本所为最终上诉法院。

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甜菊属（学名：Stevia）是菊目菊科的一属，拥有约261个草本植物和灌木物种，原产于北美洲西部和南美洲的亚热带和热带地区。本属中的物种之一甜叶菊（S. rebaudiana）因其叶子生产甜菊糖而广为栽种。甜菊糖是常见的甜精和代糖，它的甜味扩散较慢、持续时间比食糖长，但部分高浓度萃取物带有苦涩或类似甘草口感的余韵。

甜菊可提炼出甜度是食糖的300倍的甜菊糖，热量低、对血糖影响甚微，因此在低糖饮食风潮兴起下逐渐受到青睐，普遍被用为天然甜味剂。事实上，甜菊在少数国家已经有数十年、甚至数世纪的悠久历史，例如日本很早就懂得以甜菊添增甜味。然而，也有其他国家由于健康考量或政治因素，禁止或限制甜菊的使用。例如，美国曾在1990年代早期禁止使用甜菊，仅开放膳食补充剂用途，但在2008年认可以甜菊糖苷萃取物作为合法食品添加剂。近年，允许使用甜菊甜精的国家数已有渐增趋势。

早在千百年前，巴拉圭的印第安人就已将甜菊糖作为甜味剂使用。当地人将此种灌木状草本植物称为“KAATA”，意为“甜草”。

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Acela特快虽是整个美洲唯一一条达到美国运输部高速铁路标准（每小时125英里，200公里/小时）的铁路服务，最高时速约每小时150英里（每小时240公里），使用摆式列车的技术。但由于东北走廊本线历史悠久，基础设施老化，加上与普速长途列车、区域通勤车、货运列车共线，导致平均时速仅有72英里（每小时110公里），仅为营运最高速的56%。从波士顿到首都华盛顿456英里（约730公里）的全程至少需耗时7小时。

Acela特快深受东北走廊的商务旅客及观光旅客青睐，相对航空业和其他铁路列车的旅客市占率来看，在华盛顿-纽约已经抢占了超过50%的市场，在纽约-波士顿也达整体的37%。根据营运计算，每年使用人次300万以上，2009年统计达690万人次。

这个名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）两字的糅合。Acela Express推出后，美铁把东北走廊线上停靠较多站、速度较慢的车种也改名为Acela Regional，但因民众印象中已把Acela和其流线型列车组连接起来，以旧有车辆营运的车种同名为Acela造成了困扰，于是美铁后来把Acela名专用于Acela Express上，Acela Regional则改名为Northeast Regional（东北区域号）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。

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