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* 别府车站 (大分县)：位于大分县别府市，为九州旅客铁道（JR九州）日丰本线的车站。
* 别府车站 (兵库县)：位于兵库县加古川市，为山阳电气铁道山阳电气铁道本线的车站。
* 别府车站 (福冈县)：位于福冈县福冈市城南区，为福冈市营地下铁七隈线的车站。
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流体动力与机电系统国家重点实验室是位于中国浙江省杭州市浙江大学玉泉校区的一个中华人民共和国国家重点实验室，隶属于浙江大学工学部。
实验室的前身是于1981年成立的浙江大学流体传动及控制研究室，1995年9月流体传动及控制实验室建成并通过国家验收，1997年和2003年通过国家评估。
路甬祥院士为实验室的学术带头人。现任实验室主任为陈鹰教授，居冰峰教授、刘昊和李德骏副教授为副主任。实验室学术委员会主任为路甬祥，谭建荣院士和王祖温教授为副主任。实验室现有54名固定人员，分属于流体传动及控制、机械电子工程、应用流体力学、信号处理及检测等专业。固定人员中有1名院士，39名教授（其中38名博导），7名副教授。在读研究生、博士后和客座人员近400名。
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岸基机，又称为陆基机是泛指所有只能在陆地机场起飞和降落的飞机，这一类的飞机不包括可以同时在航空母舰或者是水面上起飞与降落的飞机，因为后两类的飞机并不是只能在陆地上的机场操作。同时，对于直升机来说，绝大多数的机型不存在这种区分，他们可以直接在陆地或者是船舰的空间上起降。
这些只能在陆上机场操作的飞机于某些方面可能和可以在航空母舰舰操作的舰载机类似而混淆。其中一个最容易受到混淆的地方是部份军用机特有的捕捉勾。对于非垂直起降的舰载机来说，这个捕捉勾是在航空母舰上安全降落的重要系统，然而在许多只能在陆上机场起降的战斗机、攻击机等飞机上也会见到。这些安装于陆基飞机上的捕捉勾的用途是在紧急的时候才加以使用，而且使用过之后必须对机身结构加以仔细检查，以确定降落实施加的庞大应力没有对机体结构的安全构成伤害，因此这种捕捉勾即使外型类似，在陆基飞机上却是万不得以不会使用的。
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