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「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。
“中华之星”和上一代的DJJ1（蓝箭）电力动车组一样，均属于动力集中式设计（有别于目前运营中的“和谐号”动车组所采用的动力分散式设计），包括2节动力车及9节无动力拖车组成，并由头尾两辆电力机车（动力车）作推拉式牵引。“中华之星”项目集中了中国国内铁路机车车辆制造和研发的核心力量联合进行。两台设计相同机车分别由株洲电力机车厂及大同电力机车厂制造，编号分别为0001A及0001B，使用JD128型交流牵引电动机及株洲电力机车研究所研发的TEP28WG01型GTO牵引逆变器，可关断晶闸管（GTO）采用水冷式及风冷辅助冷却装置。而车体采用耐候钢和铝合金制造，车头使用经中南大学高速列车研究中心风洞测试的鸭嘴兽式双拱流线型设计，根据空气动力原理设计以减少空气阻力。
而9节无动力的客车则由长春轨道客车及四方机车车辆厂制造，包括2节一等座车，6节二等座车，1节酒吧车，编号110977至110985。其中4节由长春客车厂负责研制，装用CW-300型高速转向架；另外5节由四方机车车辆厂负责，装用SW-300型转向架。
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原美颌龙无疑地是种小型、二足肉食性恐龙，但唯一的化石保存状态极差，使得原美颌龙很难正确地分类。原美颌龙过去曾被认为是种兽脚亚目恐龙；但有些科学家认为原美颌龙是种原始的鸟颈类主龙。在1992年，保罗·塞里诺等人提出原美颌龙的正模标本是个嵌合体，头骨来自于喙头鳄亚目的跳鳄，身体来自于角鼻龙下目的斯基龙。
然而在2000年，奥利佛·劳赫（Oliver Rauhut）等人注意到原美颌龙的脊椎显示牠们可能属于腔骨龙科或角鼻龙下目；而M.T. Carrano在2005年重新研究牠们的近亲斯基龙时，发现原美颌龙与斯基龙都属于恐龙总目腔骨龙科。
在麦可·克莱顿（Michael Crichton）的小说《侏㑩纪公园》与《侏罗纪公园2：失落的世界》里，原美颌龙是经过基因工程而重新产生的已灭绝恐龙之一。克莱顿将原美颌龙描述成有毒动物，然而这是小说所创造的特征，并没有化石证据可证明。克莱顿还将牠们描述成食腐动物与食粪动物，有助于清理公园中的蜥脚下目排泄物。在电影《侏㑩纪公园：失落的世界》（The Lost World: Jurassic Park）中，原美颌龙被同物异名到远亲美颌龙属当中，并保留了自己的种名。电影将原美颌龙塑造成群体活动的杀手，可以捕杀比自己大很多的猎物，包括人类。在电影《侏罗纪公园III》中，原美颌龙也有过短暂的镜头。
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根据东京奥组委原计划，竞走赛事的赛道原本位于东京皇居外苑附近。后来，国际奥林匹克委员会于2019年10月宣布将指定距离东京800公里的北海道札幌举办此次比赛的马拉松和竞走赛事，以避开东京的酷暑天气及保障参赛选手的身体健康。变更后的比赛场地和路线于2019年12月正式确认。
意大利选手安东内拉·帕尔米萨诺在半程开始一直处于领先，最终她以1小时29分12秒的成绩第一个到达终点，成为首位获得女子竞走奥运冠军的意大利选手。银牌由哥伦比亚选手桑德拉·阿雷纳斯获得，她的成绩是1小时29分37秒。曾获2016年里约奥运该小项金牌的中国选手刘虹则以1小时29分57秒收获铜牌，未能卫冕。
以下是比赛开始前的世界纪录、奥运纪录以及各大洲纪录：
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