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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。
法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
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镇长弗里德里希·阿姆勒属于镇民社团，于2002年当选，2008年和2014年重新当选。
在2014年的巴伐利亚地区选举中共有三个党派参选：布格萨拉赫镇民社团获得六席、普夫老恩费尔德镇民社团获得四席、因德恩布赫选民团体获得两席。
1999年镇的税收为39.1万欧元，其中营业税占4.1万欧元。
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日本桥大传马町是东京都中央区的町名。邮递区号103-0011。
位于旧日本桥区中日本桥地域北侧。东北邻日本桥横山町与东日本桥、东南接日本桥富泽町、南临日本桥堀留町、西连日本桥本町、西北接日本桥小传马町。区内多事业所，也是「べったら市」（べったら渍是一种腌渍白萝卜）所在地。本地属日本桥兜町的中央警察署与日本桥消防署管辖。
江户开府以前，此地为奥州街道的宿村。马込平左卫门（马込勘解由）获德川家康任命为传马役，居住于宝田村。后宝田村迁至此地成立大传马町，平左卫门成为此地名主。
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