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扁豪猪螈可能是其他大型离片椎类（如引螈属）或大型肉食性爬行动物的猎物，他们在干旱的二叠纪更为常见。扁豪猪螈具有庞大且强壮的头骨，紧凑的身体包括尾巴约长1米（3.3英尺），四肢短而坚固，表明他们可能主要在陆上生活

扁豪猪螈相当独特，其背部的脊椎骨大幅度延长，形成了由皮肤覆盖的背帆。该结构可能用于调节体温，类似其他具有相似外观的动物，如盘龙目（基龙属和异齿龙属等）。背部也被坚硬的厚骨板覆盖，与其近亲巨头螈类似

扁豪猪螈背部的背帆最初被认为是延长的神经棘（类似盘龙目等），这些背帆显示出了与现存具有皮内成骨的鳖或角蛙类似的矿化纤维与类胶合板组织的皮肤痕迹。其背帆与椎骨的融合表面，这种独特的背帆可能与其他关系较近的二叠纪双顶螈类的皮内成骨同源。推测其背帆发育可能是由其皮肤骨化及纤维性结缔组织（连接背帆的韧带）的组织化生共同产生的。扁豪猪螈可能是已知史上最早发生皮内成骨与椎骨中，皮肤软骨共同骨化的古生代四足动物。

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该站的主体结构于2019年12月下旬之前完成施工，并于2020年6月底基本完成土建工作，而该站的站内装修工作亦于当年9月上旬完成了70%。2021年1月20日，该站正式投入服务。

本站长m，宽m，深度介于m至m之间，采用地下二层或三层矩形框架结构，是重庆轨道交通5号线第一期最大的车站。该站结构如下：

本站设6个出入口，惟初期仅开放1、5、6三个出入口。

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2019年6月10日，福鼎站实施站房扩建升级改造工程，增设临时进站口与与售票厅共用一个通道。改造扩建工程增加了候车厅面积，对进站流线进行了优化。2019年9月下旬，站房扩容工程完工投入使用。

2020年10月20日，福鼎站扩容二期工程进场施工，该工程主要对站前广场进行提升改造，工程总用地面积约20000平方米，投资约1200万元，是一个集给排水、市政道路、广场铺装、景观绿化、夜景照明为一体的综合性工程。 2021年1月28日，该项目如期完工。

截止2021年7月，每日有42趟列车在福鼎站停靠，其中有5对管内始发终到列车，1对跨局始发终到列车，此外，中国铁路南昌局集团会视客流情况增开若干始发终到的临时动车组列车。

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